GH2035A從20世紀30年代后期起，英、德、美等國就開始研究高溫合金。第二次大戰期間，為了新型發動機的需要，高溫合金的研究和使用進入了蓬展時期。40年代初，英國首先在80Ni-20Cr合金中加入少量鋁和鈦，形成γ相以進行強化，研制成種具有較高的高溫強度的鎳基合金。同一時期，美國為了適應式發動機用渦輪增壓器發展的需要，開始用Vitallium鈷基合金制作葉片。GH2035A ╭━━━━━━━━━━━━━化學成分-━━━━━━━━━━━━━━╮ GH2035A GH2035A（GH35A）沉淀硬化型變形高溫合金 GH2035A是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型變形高溫合金，使用溫度在750℃以下，該合金是在GH2035合金的基礎上調整了碳、硼、鋁和鈦的含量，并改變了熱處理制度而發展成的。該合金除了具有原合金的優點外，還具有更高的強度、更好的組織穩定性和良好的熱加工性能。主要產品有熱軋棒材、鍛制棒材、鍛件和環件等。 ? 合金已用于制造多種航空發動機的渦輪內外環和支承環等十多種零部件，現已投入批量生產。合金長期時效后析出σ相，但長大速度很慢，肯長大至一定長度后不再增長。700℃*10000h和750℃*4000h時效后，析出的σ相尺寸都在20μm以下，對合金的性能影響較小。元素 C Cr Ni W Al Ti Fe B Ce Mg S P Si Mn 小 0.05 20.0 35.0 2.5 0.2 0.8 Bal ? ? ? ? ? ? ? 大 0.11 23.0 40.0 3.5 0.7 1.3 0.01 0.05 0.01 0.02 0.03 0.8 0.7 熱處理制度固溶處理1080℃保溫2小時，快冷時效處理680℃保溫16小時，空冷。密度：8.17 GH2035A ╰━━━━━━━━━━━━━GH2035A化學成分-━━━━━━━━━━━━━━━╯ GH2035A隨著以殲10B、殲15、殲16為代表的多款三代半戰斗機陸續進入列裝，WS-10發動機需求持續增長；隨著國產大型運輸機運-20的列裝，大涵道比發動機也將進入量產，這將直接驅動航空發動機用高溫合金的快速發展。為了提升高溫合金材料技術，**在發布的《國家增彩制造產業發展推進計劃（2015-2016年）》中明確要求突破高溫合金等材料技術。為了滿足我國航空發展對高溫合金材料的要求，我們要在過去工作的基礎上，繼續進行高水平、高質量的高溫合金材料的發展和研制工作，穩定現有體系產品的性能和質量，研究和探索工作溫度超過1100℃以上的后繼新高溫材料，完善我國的高溫合金體系。GH2035A ╭━━━━━━━━━━━━━詳細介紹-━━━━━━━━━━━━━━╮ GH2035A以鎳為基加入其他元素組成的合金。1905年前后制出的含銅約30%的蒙乃爾(Monel)合金，是較早的鎳合金。鎳具有良好的力學、物理和化學性能，添加適宜的元素可提高它的抗yang化性、耐蝕性、高溫強度和改善某些物理性能。鎳合金可作為電子管用材料、精密合金(磁性合金、精密電阻合金、電熱合金等)、鎳基高溫合金以及鎳基耐蝕合金和形狀記憶合金等。在能源開發、化工、電子、航海、航空和航天等部門中，鎳合金都有廣泛用途。GH2035A 板材==要求厚度20mm==實際尺寸19.99/19.97mm==負公差0.01~0.03mm==合格板材==要求厚度30mm==實際尺寸30.01/30.03mm==正公差0.01~0.03mm==合格棒材==要求直徑60mm==實際尺寸59.99/59.97mm==負公差0.01~0.03mm==合格棒材==要求直徑70mm==實際尺寸70.01/70.03mm==正公差0.01~0.03mm==合格管材==要求直徑20mm==實際尺寸19.99/19.97mm==負公差0.01~0.03mm==合格管材==要求直徑30mm==實際尺寸30.01/30.03mm==正公差0.01~0.03mm==合格