耐腐蝕合金Inconel 617
材料型號:Inconel 617
德國型號:W.Nr.2.4663
DIN型號:NiCr23Co12Mo
mei國型號:UNS N07617
ISO型號:NiCr22Co12Mo9
Inconel 617是在高溫下具有的機械型能的鎳鉻鈷鉬合金,該合金具有耐高溫腐蝕性能,如yang化和碳化。
Inconel 617具有以下特性:
●在高達1100℃高溫下具有很好的瞬時和長期機械性能
●在1100℃時具有高抗yang化性
●在1100℃時具有高抗碳化性
●良好的焊接性能
Inconel 617化學成分:
鎳 | 鉻 | 鐵 | 碳 | 錳 | 硅 | 鉬 | 鈷 | 鋁 | 鈦 | 磷 | liu | |
min | 余量 | 20 | 0.05 | 8.0 | 10.0 | 0.6 | 0.2 | |||||
max | 23 | 2.0 | 0.1 | 0.7 | 0.7 | 10.0 | 13.0 | 1.5 | 0.6 | 0.012 | 0.008 |
Inconel 617物理性能:
室溫及高溫時的典型物理性能 密度:ρ=8.4g/cm3
熔化溫度范圍:1330~1380℃
推薦使用的焊接材料:
GTAW/GMAW
Nicrofer S 5520
W.-Nr. 2.4627
SG-NiCr22Co12Mo
AWS A 5.14 ERNiCrCoMo-1
AW
W.-Nr. 2.4628
EL-NiCr21Co12Mo
AWS A 5.11 ENiCrCoMo-1
鑄造高溫合金葉輪:發動機中,高溫合金葉輪位于燃shao室和導向器之后,葉片必須工作于高溫腐蝕性燃氣環境中,承受高溫腐蝕性氣體的直接沖擊和因此帶來的ji高的熱應力和機械應力,容易發生蠕變斷裂。此外,葉輪工作時,轉數ji高,導致lunpan部位遭受巨大的機械應 力,lunpan容易開裂。 早期,葉輪的制造方法是將鍛造盤和鑄造葉片通過機械加工然后裝配在一起。這種制造方法周期長,成本高,裝配精度不易保證。為了降低葉輪的制造成本,20世紀60年代末出現了將葉片和lunpan連在一起整體鑄造的技術,當時主要用作地面渦輪增壓器葉輪。隨著鑄造工藝水平的提高,整鑄技術擴大應用到航空發動機上。目前1500kW以下的小型渦軸發動機廣泛采用軸向和徑向整體鑄造葉輪。這不僅降低了葉輪的制造成本,而且避免了榫頭裝配的應力 。隨著鑄造技術和高溫合金材料 的飛速發展,人們已經可以獲得所期望的特定顯微 組織的整鑄葉輪.