各國低頻噪音管制標準

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關鍵詞：低頻噪音標準，機場低頻噪音管制標準，低頻噪音檢測

摘要：所謂低頻音系指其音量頻率特性以低頻（約100Hz以下）為主, 1980年丹麥之會議時定義1～100Hz之聲音叫做低頻噪音(Low Frequency Noise)，1/3音階中心頻率為2～63Hz。在一般情況下，對生理直接的影響雖不算很明顯，但因其對人體會產生壓迫感，對睡眠及心理的影響卻相當大。

在*國家如日本、丹麥及德國等歐洲國家，近年來也針對低頻噪音對人的影響及量測、管制等方面多有研究，惟目前僅為建議值，無法強制噪音源改善。

(一)國外之低頻噪音音量標準

1.瑞典

在SOSFS1996 ：7E，General Guidelines issued by the Svedish National Board of Health and Welfare, Indoor Noise and High Sound-Levels.

內有推薦室內評估用之31.5～200Hz之均能音量值， 如表1-1。

表1-1瑞典之低頻噪音量標準推薦值

2.德國

在DIN45680 ： Deutche Norm,1997.3, Messung and Bewertung tieffrequenter Gerauschimmissionen in der Naochbarschaft (Measurement and assessment of low-frequency noise immissions in the neighborhood)有規定室內低頻噪音之測定及測定值。

(1)測定點：在室內離墻壁0.5m以上距離，日常生活場所中音壓位準zui大之位置。

(2)測定方法：測定C權與A權，如C權比A權大于20dB以上時可以說低頻噪音相當大。做1/3音階頻譜分析，各頻率之音壓位準與其左右之音壓位準髙出5dB以上時,考慮有純音而與表1-4比較,白天是16小時為時間之基準，

夜間(22:00～6:00)是1小時為時間基準。

表1-2德國之低頻噪音量標準推薦值

3.波蘭

在Polska Norma，PN-86,N-01338，Infrasonic noise，

Admissible sound pressmm levels at work place and general requirements relative to measurements 規定工作場所內之推薦基 準值為4～6Hz時85dB以下，31.5Hz時80dB以下。

4.丹麥

丹麥環境低頻噪音室內音量建議值。

表1-3丹麥環境低頻噪音室內音量上限值（A加權）

|住宅-晚間及夜間| 20dB

5.日本

日本低頻噪音建議值。

表1-4日本低頻噪音建議值（不加權)

6.美國

1996年規定之ANSI S12.9-Part44，Quantities and procedures for description and measurement of environmental sound-Part4:Noise assessment and prediction of long-term community response中有列出在16、31.5、63Hz時75～63Hz。

由日本騷音振動研究室大島俊也之「通常離著陸時騷音評論」報告中實驗頻譜圖知，直升機噪音超過80dB的頻率范圍約在31.5Hz～100Hz。

由王怡仁「淺談直升機噪音的問題」報告中知，旋轉噪音 (Rotational Noise ;旋翼葉片旋轉本身激發空氣所造成的噪音）為zui低頻的噪音，所發出噪音量也較大，發生的頻率約在100Hz以下。

由郭宏亮教授等「直升機噪音之頻率分析（1Hz~ 4kHz)」資料，直升機噪音在頻率250Hz以下音量較大，而頻率超過250Hz時，其音量明顯下降，且大部份低頻噪音都分布在10Hz~40Hz之間。

表1-5 TH-67直升機(1Hz~4kHz)

資料來源：郭宏亮教授，LG(1Hz~20Hz)=94.99dB ； LA (20Hz~4000Hz) = 83.07dB ；LA(25Hz~160Hz) = 64.67dB。

另依據行政院環境保護署「直升機及其起降場噪音現況調查及管制策略之研訂」，直升機實測資料知，頻率超過250Hz時音量開始下降，大部份低頻噪音都分布50Hz附近，請詳圖1-1直升機飛越時噪音頻譜分析圖及表1-6直升機飛越時噪音量頻譜一覽表。

圖1-1直升機飛越時噪音頻譜分析圖

環保署「直升機及其起降場噪音現況調查及管制策略之研訂」表1-6直升機飛越時噪音量頻譜一覽表

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