必知的MOOG常識：MOOG伺服和比例閥的常規維護

美國穆格MOOG伺服閥 MOOG伺服閥 穆格伺服閥MOOG72系列是標準響應兩級伺服閥，帶有可在現場更換的先導閥濾芯，并可以采用外控式先導控制壓力.生產廠家： MOOG 產品說明： 在電站汽輪機控制領域，穆格擁有zui廣泛的客戶群、市場以及產品。我們的客戶包括上海汽輪機廠、哈爾濱汽輪機廠、東方汽輪機廠…… 穆格產品應用在下列汽輪機中：大、中、小型蒸汽汽輪機 大、中、小型燃氣氣輪機 航空發動機 具體應用包括：氣體燃料和液體燃料控制 內部導流葉片和導流閥控制 蒸汽進汽、排汽和旁路控制 泄放節流控制 主動式燃料不穩定控制（AIC）

1.作為一般的規則，液壓零件在正常操作時不要受到干擾。

這個規則對伺服或比例閥尤為顯著。

除非故障診斷顯示閥不正常工作，否則不要拆除它們。

如果系統必須要拆開（例如：增加新的管路、軟管、閥或執行器），則拆除閥，用一個沖洗板代替它，然后開始新系統的啟動過程。

2.如果必須拆除閥，在把閥從表面拿開前要用非棉的生產材料對底板周圍進行*清理。

如果閥的作用很重要，必須庫存一個備用的伺服或比例閥。備用閥應該裝配到閥移開的位置，運送板放在移開的閥上。閥應送回Moog公司檢修。如果不注意清潔，新安裝的閥很快又會產生故障。

如果表面沒有備用閥，應該在上邊蓋上干凈的塑料薄板以減少污染物進入系統的可能。閥應送回Moog公司檢修。

 3.一些閥配有人工調節裝置。大多數有零位調節螺 釘。除了零位調節，在這個區域沒有其它調節裝置的可能。調節裝置的形式隨閥的不同而不同。參閱閥系列信息頁查詢單個的詳細信息。

4.力矩馬達是精密的裝置。不要嘗試拆除或分解它。 這可能導致*的或嚴重的破壞。同樣的，也不要嘗試拆除主級內的閥芯。將閥返回到Moog公司進行維修。5.Moog公司不部分地修理閥。我們的原則是總將閥按原樣返回。如果這樣做，閥一般會帶著24個月新閥的保證書被返回。

6.如果需要精度控制，請使用Moog公司的伺服和比例閥。伺服閥是精密的裝置，其性能的一致性不可能在“污油”時表現出來。

7.在對伺服和比例閥進行過濾時有兩點考慮：7.1顆粒污染 從大約40微米或以上的顆粒可以被伺服閥的先導級濾網留住。小的顆粒一般會通過。這是zui后的過濾機會，并且不術語系統過濾范圍。參見第20頁過濾細節。7.2碎屑污染 在某些情況下，它能導致主閥芯在閥套中卡住。然而，這種情況很少發生，因為使閥芯移動的力很大。碎屑磨損閥芯和閥套尖銳的邊緣，從而影響閥的壽命。

8.污染控制 污染物在許多點進入液體： 8.1煉油廠供應的新油中通常有明顯的來自空桶底部殘渣。在新油中常見100微米或更大的微粒。

8.2注油方法： 污染物可能通過臟的漏斗或其它不清潔的注油方法引入。Moog公司建議使用上游裝有3微米的低壓濾器的轉移油泵。如果有疑問，拆除閥，安裝沖洗塊，在重新安裝閥前進行系統沖洗。

8.3空氣傳播污染 許多工廠液壓動力單元附近的空氣中滿是灰塵，有時灰塵是腐蝕性的。在有大量氣體從油箱流進流出的系統中，Moog公司建議使用3微米的空氣濾清器。

8.4空氣傳播污染同樣會在液壓缸的活塞桿根部聚集，再被不等量的拉進油缸里，這依賴于清潔器的效率。它們一般由3微米低壓濾器來過濾。8.5來自橡膠軟管、聚四氟乙烯帶、泵和閥磨損產生的金屬碎屑等都會產生油液污染。

9.多久更換油液？

油液更換的頻率取決于過濾質量是否高，油液溫度是否維持在合適的溫度，水汽凝結度是否低，以及油液是否沒有分解。定期從觀察窗查看油液顏色就足以監測油液的狀態了。如果油液清澈且齊齊工作正常就不需要更換油液。沒有嚴格和固定的油液更換規則。液壓系統的油液與引擎內的油液不一樣，因為它們不經受持續的化學污染。如果在某時打算更換油液而過濾器卻沒有顯示污染指示時，在更換新的濾芯前把原過濾濾芯保留一到兩天。如果液壓動力單元為閥，則可能過幾年才需要更換油液。如果閥的動力單元更大一些，同時給其它設備供油，則油液更換要頻繁一些。

10.閥的調零

如第3部分所述，在閥上除了調零外沒有其它的調節裝置。調零在出廠時調好，一般不要調節。如果閥表現出零漂太多，可能意味著污染。調零使得閥芯對中，這使得在閥的電信號為零時不允許任何執行器有運動。當執行這項調節時，拔掉閥的插頭。對于零遮蓋閥芯，隨著溫度變化和閥的使用年限，零位可能輕微漂移。允許有百分之一到二的漂移，因為通過死循環控制可以校正它。至于如何調節閥零位的說明，參見各個系列閥的資料。

11.測試儀器 死循環系統故障檢修時，很難分辨出是哪個組件有故障。檢查閥的zui簡單的辦法是使用閥測試儀。Moog公司為它的閥提供了閥測試儀。M040-119型用于機械反饋閥，而M040-104系列可用于有積分電子組件的電反饋閥和機械反饋閥。這些測試儀使閥可以使用由獨立信號源產生的正的或負的控制信號來驅動閥。這就允許伺服執行機構在其行程上定位或移動，同時觀察控制和速度的比例。可以在行程

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