索爾曼三種風速測量儀及其工作原理

1.熱式風速儀
1.1 基本概述
葉輪式風速儀，又稱風杯風速儀或旋轉風速計，是一種基于機械原理測量風速的儀器。它利用一個或多個旋轉的風杯（通常為三杯或四杯設計）來捕捉風的動力，進而通過機械或電子方式轉換為風速讀數。索爾曼的葉輪式風速儀以其堅固耐用、結構簡單、維護方便而樹立形象。
1.2 工作原理
葉輪式風速儀的工作原理基于動量守恒和旋轉動力學。當風吹過風杯時，風杯受到風的作用力開始旋轉。風杯的轉速與風速成正比，即風速越大，風杯旋轉得越快。為了將風杯的旋轉速度轉換為可量化的風速值，通常會在風杯軸上安裝一個傳感器（如磁感應傳感器或光電傳感器）。傳感器通過檢測風杯的旋轉周期（或頻率）并將其轉換為電信號，進而由電子電路處理并顯示在儀表上。
此外，為了提高測量精度和適應不同風速范圍，葉輪式風速儀通常還配備有變速齒輪箱或電子調速器。變速齒輪箱通過改變風杯與傳感器之間的傳動比，實現不同風速范圍內的精確測量；而電子調速器則通過調整電子電路的增益或頻率響應，實現更精細的測量控制。
1.3 應用場景
葉輪式風速儀因其結構簡單、操作方便而廣泛應用于氣象觀測站、建筑工地、農業生產等領域。在氣象觀測站中，它常被用于測量平均風速和風向；在建筑工地和農業生產中，則用于評估通風效果和微氣候環境。
二、熱線風速儀
2.1 基本概述
熱線風速儀是一種基于熱傳遞原理測量風速的儀器。它利用一根細長的金屬絲（熱線）作為敏感元件，在電流加熱下保持一定的溫度。當風吹過熱線時，由于熱對流作用，熱線會散失熱量并導致溫度下降。通過測量熱線溫度的變化，可以間接推算出風速的大小。索爾曼的熱線風速儀以其高靈敏度、快速響應和寬風速測量范圍而著稱。
2.2 工作原理
熱線風速儀的工作原理基于熱平衡和熱對流理論。在測量過程中，熱線被通電加熱至一定溫度（通常高于環境溫度幾十度）。當風流經熱線時，由于對流作用，熱線上的熱量被帶走并導致溫度下降。為了維持熱線的恒定溫度，需要增加電流以補充散失的熱量。通過測量電流的增加量（即加熱功率的增加），可以反映出熱線散失的熱量多少，進而推算出風速的大小。
為了提高測量精度和穩定性，熱線風速儀通常還采用恒溫控制技術和信號處理技術。恒溫控制技術通過反饋電路自動調節電流大小以保持熱線溫度的恒定；信號處理技術則通過濾波、放大和數字化等步驟將微弱的電信號轉換為可識別的風速值。
2.3 應用場景
熱線風速儀因其高靈敏度和快速響應特性而廣泛應用于空氣動力學研究、飛行器性能測試、汽車風洞實驗等領域。在這些領域中，需要對風速進行精確而快速的測量以評估空氣動力性能或優化設計參數。
三、皮托管風速儀
3.1 基本概述
皮托管風速儀是一種基于伯努利方程和流體動力學原理測量風速的儀器。它由一個管狀探頭（皮托管）和一套壓力測量系統組成。皮托管的一端開口朝向氣流方向以收集總壓（靜壓與動壓之和），另一端則封閉并設有靜壓孔以測量靜壓。通過比較總壓和靜壓之間的差值（即動壓），可以推算出風速的大小。索爾曼的皮托管風速儀以其高精度、可靠性和廣泛的適用性而受到廣泛認可。
3.2 工作原理
皮托管風速儀的工作原理基于伯努利方程和流體動力學中的動壓與速度的關系。當氣流流經皮托管時，由于流體的不可壓縮性和連續性原理，氣流在皮托管開口處發生減速和擴壓現象。此時氣流的總壓（包括靜壓和動壓）大于皮托管靜壓孔處的靜壓。通過測量總壓和靜壓之間的差值（即動壓），并根據伯努利方程（p + 0.5ρv2 = p?，其中p為動壓，ρ為空氣密度，v為風速，p?為靜壓）進行換算，即可得到風速v的數值。
3.3 詳細工作流程
氣流捕捉：皮托管的一端設計為開口，直接面向風流方向，以便捕捉并引導氣流進入管內。開口處的氣流速度因受阻而降低，但其總壓（包括靜壓和動壓）被保持。
壓力測量：皮托管內部設置有兩個壓力測量點。一個位于開口處，測量總壓（p?）；另一個位于管體的側壁或尾部，通過靜壓孔與外界連通，測量靜壓（p?）。這兩個壓力值分別由高精度壓力傳感器捕獲并轉換為電信號。
信號處理：采集到的總壓和靜壓信號經過放大、濾波等處理后，送入微處理器或數據采集系統。在微處理器中，根據伯努利方程進行計算，得出動壓值（p = p? - p?），并進一步求解出風速v。
結果輸出：經過計算得到的風速值可以通過顯示屏直接顯示，也可以通過接口（如RS-232、USB、Ethernet等）輸出到計算機或其他數據處理設備中，供進一步分析或存儲。
3.4 校正與校準
為確保皮托管風速儀的測量準確性，需要定期進行校正和校準。校正通常涉及檢查傳感器的零點漂移、線性度和溫度影響等性能參數；而校準則是通過已知風速的標準風洞或風速儀對皮托管風速儀進行比對測試，以調整其測量參數和補償誤差。
3.5 應用場景
皮托管風速儀因其高精度、可靠性和廣泛的測量范圍而廣泛應用于氣象觀測、航空航天、建筑風工程、環境監測等領域。在氣象觀測中，它用于測量不同高度和位置的風速變化；在航空航天領域，它用于飛機的風洞試驗以及飛行器的空中性能監測；在建筑風工程中，它幫助設計師評估建筑物對風的響應和風力作用下的安全性。