在當下新能源汽車快速取代傳統汽車的趨勢已經無法逆轉，那么作為汽車最關鍵的一部分就是動力電池。而其中三元鋰電池的性能較為穩定，續航能力也更強，電池成本占據了新能源汽車成本的40-60%，為了保證最終鋰電池的生產質量，汽車動力電池標準GB38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》2020年已5月12日發布 ，并于2021年1月1日正式實施。這些標準的出臺，是為更好地規范和引導企業發展。同時，也會加速企業大洗牌。各大生產廠家通常會使用各類專業的鋰電池檢測儀器設備來測量鋰電池的大小規格，穩定性，電池結構，運行環境從而保證鋰電池的最終規格和標準程度，這個時候就需要用到很多專業的電池包檢測設備。通過專用檢測設備的時時監控與追溯，我們就可以隨時了解產線動態，從而快速找出問題產品的原因所在，提高生產效率和產品的整體性能。

相信大家都有看到，一些大企業都在為在動力電池的性能及安全進行科技創新，如特斯拉的4680、比亞迪的“刀片電池”、廣汽埃安的“刀匣電池”。

特別近期寧德麒麟電池落地量產，在使用三元電芯的情況下，麒麟電池的能量密度達到了255W·h/kg。即便是使用磷酸鐵鋰電芯，麒麟電池的能量密度也能達到160W·h/kg，超過了目前比亞迪刀片電池的140W·h/kg。問界M5新車預定，續航1000公里，10分鐘充至80％.

那么針對電池包安全性能具體有哪些試驗? 有哪些專用試驗檢測設備呢？上海長肯試驗設備有限公司生產的電池包浸水試驗機、跌落試驗機、高低溫沖擊試驗箱、烈焰試驗機、針刺試驗機就是針對鋰電池性能進行試驗的專業設備。

接下來讓小編一一為您介紹這五款試驗機：

第一款：電池包浸水試驗機（鋰電池用）

浸水試驗：將電池包浸泡在1米深的水中30分鐘后，要求電池包的絕緣性能依舊良好，沒有漏電風險。

第二款：電池包跌落試驗機（鋰電池用）

跌落試驗：考驗電池包的結構強度，將規定重量的電池包提升至1米的高度，著地過程中需要承受20G以上的慣性沖擊力。

第三款：電池包高低溫沖擊試驗箱（鋰電池用）

溫度沖擊試驗：模擬北方冬季電池溫度驟變，反復-40-60℃兩種溫度下進行儲存，且每次切溫時間小于30min，反復低溫到高溫的改變中，電池包未出現泄漏，未出現外殼破裂等情況。

第四款：電池包烈焰試驗機（鋰電池用）

火燒試驗：在1000℃的烈焰里持續70秒的直接炙烤，60秒的間接火燒，電池包要確保在外部起火時的70秒內不發生爆炸，給車內人員有足夠的逃生時間。

第五款：電池包針刺試驗機（鋰電用）

針刺試驗：模擬電池包內部遭到破壞，模擬電芯出現熱失控后的反應。要求電池包保證不起火，不爆炸（冒煙是允許的）

細心的朋友會發現，這次針對新能源電池包的新國標的代號是GB，而之前的卻是GB/T。前者是代表必須執行的強制性標準，后者則是代表推薦性標準。這意味著這些標準比原來更加嚴格了。未來的所有新能源生產相關的企業，都要嚴格執行這個GB-38031的標準了，所以各位老板們，我們企業一定要嚴把品控，質量才是企業的生命線。