SMC氣缸的原理

SMC接近行程末端時速度較高的氣制，不采取必要措施，活塞就會以很大的力(能量)撞擊端蓋，引起振動和損壞機件。為了使活塞在行程未端運動平穩，不產生沖擊現象。在氣制兩端加設緩沖裝置，一般稱為繡沖氣缸，緩沖氣缸兒圖42.2-4，主要由活塞桿1活塞2緩沖柱塞3、單向閥5、節流閥6，端蓋7等組成。

其工作原理是:當活塞在壓縮空氣推動下向右運動時，缸右腔的氣體經柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。

在活賽運動接訴行程末端時，活賽右側的緩沖柱賽3將柱賽孔4堵死，活賽繼續向右運動時，封在氣缸右腔內的剩余氣體被壓縮，緩園地通過節流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體產生的壓力能如果與活塞運動具有的全部能量相平衡，即會取得緩沖效果，使活塞在行程末端運動平穩，不產生沖擊，調節節流鬧6相量開度的大小，即可控制排氣量的，從而決定了被壓縮容積(稱緩沖室)內壓力的大小，以調節緩沖款果。若令活塞反向運動時，從氣孔8輸入壓縮空氣，可直接頂開單向調5，推動活寒向左運動。

SMC(SMC氣/SMC調壓代/SMC機械代)SMC氣缸主要用于機床夾具和線材卷曲等裝置上，雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，實現雙向運動的氣缸。其結構可分為SMC雙活塞桿式:SMC單活塞桿式，SMC雙活塞式，SMC緩沖式和SMC非緩沖式等。比類SMC氣缸使用為廣泛。SMC雙活塞桿雙作用氣制雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。其工作原理幾圖42.2-3。缸體固定時，其帶載荷(如一作臺)與氣缸兩活塞桿連成一體，壓縮空氣依次進入氣缸兩腔(一腔進氣另一腔排氣)，SMC活塞桿帶動工作臺左右運動，工作臺運動范圍等于其有效行程s的3倍。

安裝占空間大，一般用于小型設備上。塞桿固定時，為管路連接方便，活塞桿制成空心，缸體與載荷(工作臺)連成一體，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進入氣缸兩腔，使缸體帶動工作臺向左或向左運動，工作臺的運動范圍為其有數行程s的2倍。適用干中，大型設備。

1、SMC氣缸使用系統壓力、介質溫度應符合各型號氣缸基本參數表規定的數值(見產品樣本)。2SMC驅動氣缸的壓縮空氣必須清潔，7水分少，為比在氣動系列回路中必須使用分水討濾器

3.為了SMC潤滑氣缸內部在氣動系統回路中必須安裝使用油SMC零器(無SMC油潤滑氣缸可不用SMC油零器)。