進入21世紀國家交通運輸事業的蓬勃發展，我國道路干線建設一日千里，為適應公路建設高速發展的需要，我廠與有關科研部門共同開發生產出一系列高科技產品，用于路面質量檢測的BM-111型擺式摩擦系數測定儀就是其中之一，改產品對于高等級公路，城市道路及機場跑道抗滑性能的檢測更上新的臺階，可以與國外同類產品相媲美，該儀器調試方便，操作簡單，測試數據準確，穩定性大大提高，并且室內外均可使用。是高等級公路等專用設備建設中*的檢測儀器之一。

工作原理：

BM-111型擺式摩擦系數測定儀是動力擺沖擊型儀器。他是根據“擺的位能損失等于擺臂末端橡膠片在路面上滑動時，克服路面摩擦所做的功”這一基本原理研制而成。

三、技術參數

1、擺得量“1500±30g

   擺重心距：410±5mm

2、橡膠片對路面正向靜壓力2263g。

3、擺從斜度5°處自由放下到擺動停止的次數，應不少于70次。

4、橡膠片外邊緣距擺動中心距離508mm。

5,、儀器總重約12kg左右。

產品結構：

1、底座：由T型腿，調平螺絲和水準泡組成，對儀器起調平、支撐作用。

2、立柱：由立柱、升降機構、導向桿及儀器把手組成，用于升降和固定擺頭位置。

3、釋放開關：安裝于懸臂上的開關，用于保持擺桿水平位置和釋放擺落下的作用。

4、轉向系統：包括緊固把手、擺軸、轉向節和軸承，起聯結擺，固定位置，保證在擺動平面內能自由擺動。

5、示數系統：包括指針毛氈圈，壓緊蓋、指針調節螺母及刻度盤，指針可直接指示出擺值。

6、擺頭：由上下部接頭、擺桿、彈簧、杠桿、舉升柄、錘殼、滑溜塊及橡膠片（76mm*25.4mm*6.35mm）組成，它對擺動中心有規定力矩，對路面有規定壓力。本身前與后、左與右的力矩平衡，它是度量路面摩擦系數的尺度。擺式摩擦系數測定儀的結構照片如下圖所示。

使用方法：

1、選點：在測試路段上，沿行車方向的左輪輪跡，選擇有代表性的五個測點，每一側點相距約5-10m。

2、儀器調平：

（1）將儀器置于測點上，并使擺的擺動方向與行車方向一致。

（2）轉動調平螺絲使水準泡居中

3、調零：