電廠空冷凝汽器防腐涂料推薦

鍋爐的過熱蒸汽通過汽輪機(jī)透平做工后的乏氣可采用空冷凝器進(jìn)行冷卻凝結(jié)，冷凝后的水重新返回鍋爐，循環(huán)使用。空冷凝汽器由多個(gè)空冷模塊構(gòu)成，單看其中一個(gè)模塊單元，蒸汽由上方的蒸汽管進(jìn)入兩側(cè)的冷凝管束，同時(shí)底部的風(fēng)扇進(jìn)行冷卻通風(fēng)，冷卻空氣流進(jìn)管束表面，對(duì)其降溫。冷凝后的水被匯集管收集流入冷凝水箱，這便是空冷凝器的工作原理。

我國的水資源并不是很豐富，尤其是在西北地區(qū)，更是干旱缺水，建設(shè)在西北的一些電廠或熱電廠，在選擇凝汽器的時(shí)候，根據(jù)自身因素，多數(shù)都會(huì)選擇空冷凝器，空冷凝器的特點(diǎn)就是占地面積大，建設(shè)成本低，不需要大量的冷卻水。而這些特點(diǎn)正符合西北地區(qū)的實(shí)際情況。這里冬季時(shí)間長、空氣濕度小、氣溫低，非常適合選用空冷凝器作為電廠鍋爐做功后乏氣冷凝的主要設(shè)備。空冷凝汽器冷卻面積巨大，因此在停用和運(yùn)行期間的腐蝕總量也相當(dāng)大，生成的腐蝕產(chǎn)物會(huì)影響水汽品質(zhì)。水汽品質(zhì)下降促進(jìn)熱力設(shè)備受熱面的沉積、腐蝕，后期便會(huì)引起爆管等安全問題。

空冷凝汽器的腐蝕過程：由于空冷凝汽器處于相對(duì)低溫狀態(tài)，其腐蝕過程與濕式凝汽器不同。一般將這種腐蝕現(xiàn)象歸結(jié)為流動(dòng)加速腐蝕，即：由于空冷凝汽器導(dǎo)汽管的金屬在兩相流（汽水混合物）的作用下產(chǎn)生的腐蝕。空冷凝汽器排氣輸送管的金屬處于兩相流（水、汽混合物）條件下，而且溫度較低。汽輪機(jī)的排氣進(jìn)入輸送管后，其溫度與壓力處于液體的沸騰狀態(tài)，這種狀態(tài)在整個(gè)輸送過程始終保持。在液體的沸騰狀態(tài)下，各種氣體大部分都處于氣相中，因此，液滴和液膜的PH值出現(xiàn)偏低的若酸性狀態(tài)，因此會(huì)造成排氣輸送管和散熱管口的腐蝕，該腐蝕屬于弱酸性環(huán)境下的電化學(xué)腐蝕。

兩相流的介質(zhì)進(jìn)入散熱管后，由于管外的空氣冷卻作用，管內(nèi)的液膜和液體出現(xiàn)過冷現(xiàn)象，即液體的溫度低于平衡壓力下的溫度，氣相中的各種氣體開始溶于液相，改變著液體的性質(zhì)與PH值，在空冷凝汽器的散熱管內(nèi)，隨著水蒸氣不斷凝結(jié)成水，溶入的氨量也不斷增加，使得凝結(jié)水的PH值逐漸升高，此處的冷凝水成弱堿性，內(nèi)壁管束表面也處于水汽飽和狀態(tài)，此處的腐蝕通常為弱堿性環(huán)境下的電化學(xué)腐蝕。

空冷凝器的腐蝕雖然不復(fù)雜，但是電化學(xué)腐蝕的速率是比較快的，若不及時(shí)處置，則很快會(huì)腐蝕穿孔，影響鍋爐系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在空冷凝汽器的輸送管及散熱管可以采用涂刷佐涂耐酸導(dǎo)熱防腐涂料進(jìn)行防護(hù)處理，涂料中含有碳化硅、導(dǎo)熱石墨粉等輔料研磨合成，構(gòu)造成一個(gè)導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)內(nèi)部網(wǎng)。這些填料導(dǎo)熱系數(shù)高，耐高溫、化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，能夠長時(shí)間耐電化學(xué)腐蝕，極大延長了空冷凝汽器的運(yùn)行檢修周期。