賽能蓄電池SN-12V7CH/12V7AH參數規格

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鋰電池上游主要是正極、負極材料，隔膜、電解液、電解質以及外殼包裝等其他材料。中游環節是由原材料加工制成鋰離子電芯，并成組為電池包。電池分為動力電池、消費電池、儲能電池三大類，應用于不同的下游領域，動力電池是新能源汽車核心的零部件環節。
動力電池是新能源汽車核心的零部件環節
賽能蓄電池SN-12V7CH/12V7AH參數規格
數據來源：公開資料整理

從2011年起，動力電池占鋰離子電池消費總量的比例逐年攀升。新能源汽車行業的逐步發展帶動了動力電池的需求，2011-2017年，動力電池占鋰電池的比例從4.5%提升至39.8%，出貨量年均復合增速為83.6%。根據預測，到2020年動力電池占鋰電池的比例有望達到52%，超過消費電池。

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2018年，寧德時代的動力電池*達到41.1%，比亞迪為20.1%，兩者均相比2017年*大幅提升，合計占約61%。*0以外的其他電池企業總*由2017年的32.7%下降至17.4%，說明小規模、低端的電池產能在逐步萎縮，行業格局向頭部企業集中。2018年的動力電池CR2、CR5和CR10分別達到64.9%、77.7%和82.6%。
2018年動力電池市場格局

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2018年動力電池市場集中度明顯提升
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隨著能源危機和環境污染問題日益突出，發展新能源汽車已經在范圍內形成共識。不僅各國政府先后公布了禁售燃油車的時間計劃，各大整車企業也陸續發布新能源汽車戰略。在此背景下，新能源汽車銷售量從2011年的5.1萬輛增長至2017年的162.1萬輛，6年時間銷量增長30.8倍，高工鋰電預計2022年新能源汽車銷量將達到600萬輛，相比2017年增長2.7倍；電動汽車鋰電池需求量將超過325GWh，相比2017年增長3.7倍。

 

 德國賽能蓄電池（中國）控股有限公司 是一家專業從事綠色能源，致力于閥控式免維護鉛酸蓄電池、太陽能光伏應用等系列產品設計、生產、銷售、服務的集團公司，總部設在德國，擁有德國多年的蓄電池，太陽能光伏應用技術儲備和一支高素質、高效率、適應市場需求的研發，管理隊伍，并與德國同行業，高等院校，科研機構建立了廣泛而密切的合作關系，從而保證了集團的可持續性發展和產品研發技術的*性。

　　賽能蓄電池自動化系統開發有限公司 是德國賽能（）控股有限公司的旗下中國控股子公司，成立于1995年，是德國賽能（）控股有限公司旗下中國子公司，是德國，香港，中國大陸三方合作的設計，公司座落在珠三角重要工業城市—佛山，其生產基地—佛山市南海艾佩斯電源有限公司位于佛山南海大瀝謝邊工業區，主要致力于免維護鉛蓄電池，太陽能系統及主配件產品的研發，生產，銷售和服務。創業以來，在德國賽能強勁的技術支持下，憑著十多年來豐富的市場、管理經驗和雄厚的綜合實力，“賽能（Sinonteam）”已成為國內外享有較高度的優質蓄電池品牌，“陽光賽能（Sunnysinon)”品牌亦是太陽能新能源領域中的高檔品牌。

“中國氫能聯盟”已滿一歲。去年的2月11日，十多家央企參與組建、國家能源集團牽頭的中國氫能源及燃料電池產業創新戰略聯盟在北京宣告成立。一年間，氫能發展熱度*，國內氫能產業步入爆發期，多地宣布上馬氫能項目，大力發展燃料電池車，布局氫能產業鏈。時下，氫能已被推到“未來能源形態”的高度。