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上海壹僑國際貿易有限公司是中國工業控制自動化領域的服務貿易商，專業從事各種國外高端工控自動化產品的進口貿易。主要經營歐洲各國知名品牌的高精密編碼器、傳感器、儀器儀表、閥門、泵、電機以及各類自動化產品。公司發展目標是成為國內*的歐洲自動化儀器儀表，備品備件供應商。我們直接與歐洲廠家或者廠家代理商聯系，提供原裝正品，真正做到讓客戶滿意，采購放心。 

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 BONFIGLIOLI集團成立于1956年，在動力傳輸和控制領域享有國際盛譽。在意大利有7個生產和組裝廠，并在17個國家建有分公司，它的銷售網絡遍及全球。 邦飛利的根本理念是為客戶提供較滿意的產品質量，它把所有的生產活動都納入到質量控制體系。專業生產齒輪減速電機、行星齒輪減速機、電動機和變頻器，是意大利最大的齒輪減速機制造商。
詳細介紹:
BONFIGLIOLI W系列蝸輪蝸桿減速機
W系列蝸輪蝸桿減速電機采的材料與制造技術而設計，
具有結構緊湊，質量可靠，多種安裝位置可選以及可帶扭矩限
制器等特點，斜齒輪-蝸輪與雙蝸輪減速可以組合提供更多驅動系統。

減速機在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，上海減速機蝸桿減速機和行星齒輪減速機；按照傳動級數不同可分為單級和多級減速機廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速機、圓錐齒輪減速機和圓錐－圓柱齒引輪減速機；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同進軸式減速機。減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置 。在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。
減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩？
速比=電機輸出轉數÷減速機輸出轉數("速比"也稱"傳動比")
1.知道電機功率和速比及使用系數，求減速機扭矩如下公式：減速機扭矩=9550×電機功率÷電機功率輸入轉數×速比×使用系數
2.知道扭矩和減速機輸出轉數及使用系數，求減速機所需配電機功率如下公式：電機功率=扭矩÷9550×電機功率輸入轉數÷速比÷使用系數
它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速機、蝸桿減速機和行星齒輪減速機；按照傳動級數不同可分為單級和多級減速機；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速機、圓錐齒輪減速機和圓錐－圓柱齒輪減速機；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速機。
以下是常用的減速機分類：
1、擺線減速機
2、硬齒面圓柱齒輪減速器
3、行星齒輪減速機（車間現用）
1)齒圈固定，太陽輪主動，行星架被動。從演示中可以看出，此種組合為降速傳動，通常傳動比一般為2.5～5，轉向相同。
行星齒輪減速機
4、軟齒面減速機
5、三環減速機
6、起重機減速機
7、蝸桿減速機
8、軸裝式硬齒面減速機
9、無級變速機
蝸輪蝸桿減速機的主要特點是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動效率不高，精度不高。諧波減速機的諧波傳動是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運動和動力的，體積不大、精度很高，但缺點是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉速不能太高。行星減速機其優點是結構比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長，額定輸出扭矩可以做的很大。但價格略貴。
RF87減速機，是一種工業用儀器。減速機在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。按照傳動級數不同可分為單級和多級減速機；按照齒廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速機、圓錐齒輪減速機和圓錐－圓柱齒引輪減速機；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同進軸式減速機。
減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置 。在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。
減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。
減速機在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，是一種相對精密的機械。使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動級數不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。
減速機在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，是一種相對精密的機械。使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動級數不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。
1、降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩；
2、減速同時降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。
減速機是國民經濟諸多領域的機械傳動裝置，行業涉及的產品類別包括了各類齒輪減速機、行星齒輪減速機及蝸桿減速機，也包括了各種傳動裝置，如增速裝置、調速裝置、以及包括柔性傳動裝置在內的各類復合傳動裝置等。產品服務領域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、電力、工程機械及石化等行業。
我國減速機行業發展歷史已有近40年，在國民經濟及國防工業的各個領域，減速機產品都有著廣泛的應用。食品輕工、電力機械、建筑機械、冶金機械、水泥機械、環保機械、電子電器、筑路機械、水利機械、化工機械、礦山機械、輸送機械、建材機械、橡膠機械、石油機械等行業領域對減速機產品都有旺盛的需求。
潛力巨大的市場催生了激烈的行業競爭，在殘酷的市場爭奪中，減速機行業企業必須加快淘汰落后產能，大力發展高效節能產品，充分利用國家節能產品惠民工程政策機遇，加大產品更新力度，調整產品結構，關注國家產業政策，以應對復雜多變的經濟環境，保持良好發展勢頭。
技巧
1、在運轉200~300小時后，應進行*次換油，在以后的使用中應定期檢查油的質量，對于混入雜質或變質的油須及時更換。一般情況下，對于長期連續工作的減速機，按運行5000小時或每年一次更換新油，長期停用的減速機，在重新運轉之前亦應更換新油。減速機應加入與原來牌號相同的油，不得與不同牌號的油相混用，牌號相同而粘度不同的油允許混合使用；
2、換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止，但仍應保持溫熱，因為*冷卻后，油的粘度增大，放油困難。注意：要切斷傳動裝置電源，防止無意間通電；
3、工作中，當發現油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產生不正常的噪聲等現象時應停止使用，檢查原因，必須排除故障，更換潤滑油后，方可繼續運轉；
4、用戶應有合理的使用維護規章制度，對減速機的運轉情況和檢驗中發現的問題應作認真記錄，上述規定應嚴格執行。 [4] 
維護
潤滑脂的選擇根據行走減速機軸承負荷選擇潤滑脂時，對重負荷應選針入度小的潤滑脂。在高壓下工作時除針入度小外，還要有較高的油膜強度和極壓機能。根據環境前提選擇潤滑脂時，鈣基潤滑脂不易溶于水，適于干燥和水分較少的環境。按照工作溫度選擇潤滑脂時，主要指標應是滴點，氧化安定性和低溫機能，滴點一般可用來評價高溫機能，軸承實際工作溫度應低于滴點10-20℃。合成潤滑脂的使用溫度應低于滴點20-30℃。
不同的潤滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置由安裝位置決定。
油位檢查：
1、切斷電源，防止觸電。等待減速機冷卻；
2、移去油位螺塞檢查油是否充滿；
3、安裝油位螺塞。
油的檢查：
1、切斷電源，防止觸電。等待減速機冷卻；
2、打開放油螺塞，取油樣；
3、檢查油的粘度指數：如果油明顯渾濁，建議盡快更換；
4、對于帶油位螺塞的減速機：檢查油位，是否合格；安裝油位螺塞。
油的更換：
冷卻后油的粘度增大放油困難，減速機應在運行溫度下換油。
1、切斷電源，防止觸電。等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止；
注意：換油時減速機仍應保持溫熱；
2、在放油螺塞下面放一個接油盤；
3、打開油位螺塞、通氣器和放油螺塞；
4、將油全部排除；
5、裝上放油螺塞；
6、注入同牌號的新油；
7、油量應與安裝位置*；
8、在油位螺塞處檢查油位；
9、擰緊油位螺塞及通氣器。 [4] 
故障處理
由于減速機運行環境惡劣，常會出現磨損、滲漏等故障，最主要的幾種是：
1、減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損；
2、減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等；
3、減速機傳動軸軸承位磨損；
4、減速機結合面滲漏。
針對磨損問題，傳統解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產生的熱應力無法*消除，易造成材質損傷，導致部件出現彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。對一些大的軸承企業更是無法現場解決，多要依賴外協修復。當代西方國家針對以上問題多使用高分子復合材料的修復方法，其具有*的粘著力，優異的抗壓強度等綜合性能。應用高分子材料修復，可免拆卸免機加工既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設備部件的使用壽命，為企業節省大量的停機時間，創造巨大的經濟價值。
而針對滲漏問題，傳統方法需要拆卸并打開減速機后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費時費力，而且難以確保密封效果，在運行中還會再次出現泄漏。高分子材料可現場治理滲漏，材料具備的*的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，克服減速機振動造成的影響，很好地為企業解決了減速機滲漏問題。 [4] 
減速機漏油的原因分析
1、減速機內外產生壓力差：減速機運轉過程中，運動副摩擦發熱以及受環境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內壓力逐漸增加，機內溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
2、減速機結構設計不合理
1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油；
2）減速機制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內應力，必然發生變形，產生間隙，導致泄漏；
3）箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；
4）軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發揮。
3、加油量過多：減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。
4、檢修工藝不當：在設備檢修時，由于結合面上污物清除不*，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。 [4] 
治理減速機漏油的對策
1、改進透氣帽和檢查孔蓋板：減速機內壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之一，如果設法使機內、機外壓力均衡，漏油就可以防止。減速機雖都有透氣帽，但透氣孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打開檢查孔蓋板，打開一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也發生泄漏。為此，制作了一種油杯式透氣帽，并將原來薄的檢查孔蓋板改為6 mm厚，將油杯式透氣帽焊在蓋板上，透氣孔直徑為6 mm，便于通氣，實現了均壓，而且加油時從油杯中加油，不用打開檢查孔蓋板，減少了漏油機會。
2、 暢流：要使被齒輪甩在軸承上多余的潤滑油不在軸封處積聚，必須使多余的潤滑油沿一定方向流回油池，即做到暢流。具體的做法是在軸承座的下瓦中心開一個向機內傾斜的回油槽，同時在端蓋直口處也開一缺口，缺口正對回油槽，這樣多余的潤滑油經缺口、回油槽流回油池。
3、改進軸封結構
1）輸出軸為半軸的減速機軸封改進：帶式輸送機、螺旋卸車機、葉輪給煤機等大多數設備的減速機輸出軸為半軸，改造較方便。將減速機解體，拆下聯軸器，取出減速機軸封端蓋，按照配套的骨架油封尺寸，在原端蓋外側車加工槽，裝上骨架油封，帶彈簧的一側向里。回裝時，如果端蓋距聯軸器內側端面35 mm以上，則可在端蓋外側的軸上裝一個備用油封，一旦油封失效，即可取出損壞的油封，將備用油封推入端蓋，從而省去了解體減速機、拆連軸器等費時費力的工序。
2）輸出軸為整軸的減速機軸封改進：整軸傳動的減速機輸出軸無聯軸器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不現實。為減少工作量、簡化安裝程序，設計了一種可剖分式端蓋，并對開口式油封進行了嘗試。可剖分式端蓋外側車加工槽，裝油封時先將彈簧取出，將油封鋸斷呈開口狀，從開口處將油封套在軸上，用粘接劑將開口對接，開口向上，再裝上彈簧，推入端蓋即可。
4、采用新型密封材料：對于減速機靜密封點泄漏可采用新型高分子修復材料粘堵。如果減速機運轉中靜密封點漏油，可用表面工程技術的油面緊急修補劑粘-高分子25551和90T復合修復材料來堵，從而達到消除漏油的目的。
5、認真執行檢修工藝：在減速機檢修時，要認真執行工藝規程，油封不可裝反，唇口不要損傷，外緣不要變形，彈簧不可脫落，結合面要清理干凈，密封膠涂抹均勻，加油量不可超過油標尺刻度。
6、擦拭：減速機靜密封點通過治理，一般是可以達到不滲不漏的，但動密封點由于密封件老化、質量差、裝配不當、軸表面粗糙度高等原因，使得個別動密封點仍有微小滲漏，由于工作環境差，煤塵粘到軸上，顯得油乎乎一片，所以需要在設備停止運轉后，擦拭軸上的油污。 [4] 
噪音處理
減速機的噪音產生主要是源于傳動齒輪的摩擦、振動以及碰撞，如何有效降低及減少噪聲，使其更符合環保要求也是國內外一個重點研究課題。降低減速機運行時的齒輪傳動噪聲已成為行業內的重要研究課題，國內外不少學者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動載荷及速度波動減至最小，以達到降低噪聲的目的。這種方法在實踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形設備，廣大中、小廠往往無法實施。
經過多年研究，提出了通過優化齒輪參數，如變位系數、齒高系數、壓力角、中心距，使嚙入沖擊速度降至最小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數值范圍，減小或避免嚙合節圓沖擊的齒輪設計方法，也可明顯降低減速機齒輪噪聲。對于減速機的噪音問題，也可以邁特雷超級密封劑或潤滑劑，它是一種*的齒輪箱添加劑，可以在部件上形成一種惰性材料薄膜，從而降低摩擦、齒輪噪音以及泄露。 [4] 
安裝方法
在減速機家族中，行星減速機以其體積小，減速范圍廣，精度高等諸多有點，而被應用于伺服、步進、直流等傳動系統中。其作用就是在保證精密傳動下，主要被用來降低轉速增大扭矩和降低負載/電機的轉動慣量比。在過去幾年里，有的用戶在使用減速機時，由于違規安裝等人為因素，而導致減速機的輸出軸折斷了，使企業蒙受了不必要的損失。因此，為了更好的幫助廣大用戶用好減速機，向你詳細地介紹如何正確安裝行星減速機。
正確的安裝，使用減速機，是保證機械設備正常運行的重要環節。因此，在安裝行星減速機時，請務必嚴格按照下面的安裝使用相關事項，認真地裝配和使用。
*步
安裝前確認電機和減速機是否完好無損，并且嚴格檢查電機與減速機相連接的各部位尺寸是否匹配，這里是電機的定位凸臺、輸入軸與減速機凹槽等尺寸及配合公差。
第二步
旋下減速機法蘭外側防塵孔上的螺釘，調整PCS系統夾緊環使其側孔與防塵孔對齊，插入內六角旋緊。之后，取走電機軸鍵。
第三步
將電機與減速機自然連接。連接時必須保證減速機輸出軸與電機輸入軸同心度*，且二者外側法蘭平行。如同心度不*，會導致電機軸折斷或減速機齒輪磨損。 另外，在安裝時，嚴禁用鐵錘等擊打，防止軸向力或徑向力過大損壞軸承或齒輪。一定要將安裝螺栓旋緊之后再旋緊緊力螺栓。安裝前，將電機輸入軸、定位凸臺及減速機連接部位的防銹油用汽油或鋅鈉水擦拭凈。其目的是保證連接的緊密性及運轉的靈活性，并且防止不必要的磨損。
在電機與減速機連接前，應先將電機軸鍵槽與緊力螺栓垂直。為保證受力均勻，先將任意對角位置的安裝螺栓旋上，但不要旋緊，再旋上另外兩個對角位置的安裝螺栓最后逐個旋緊四個安裝螺栓。最后，旋緊緊力螺栓。所有緊力螺栓均需用力矩板手按標明的固定扭力矩數據進行固定和檢查。減速機與機械設備間的正確安裝類同減速機與驅動電機間的正確安裝。關鍵是要必須保證減速機輸出軸與所驅動部分軸同心度*。
1、減速機與工作機的聯接：減速機直接套裝在工作機主軸上，當減速機運轉時，作用在減速機箱體上的反力矩，又安裝在減速機箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡。機直接相配，另一端與固定支架聯接；
2、反力矩支架的安裝：反力矩支架應安裝在減速機朝向的工作機的那一側，以減小附加在工作機軸上的彎矩。 反力矩支架與固定支承聯接端的軸套使用橡膠等彈性體，以防止發生撓曲并吸收所產生的轉矩波動；
3、減速機與工作機的安裝關系：為了避免工作機主軸撓曲及在減速機軸承上產生附加力，減速機與工作機之間的距離，在不影響正常的工作的條件下應盡量小，其值為5-10mm。
正確的安裝，使用和維護減速機，是保證機械設備正常運行的重要環節。
1、安裝減速機時，應重視傳動中心軸線對中，其誤差不得大于所用聯軸器的使用補償量。對中良好能延長使用壽命，并獲得理想的傳動效率；
2、在輸出軸上安裝傳動件時，不允許用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內螺紋，用螺栓將傳動件壓入，否則有可能造成減速機內部零件的損壞。不采用鋼性固定式聯軸器，因該類聯軸器安裝不當，會引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴重時甚至造成輸出軸的斷裂；
3、減速機應牢固地安裝在穩定水平的基礎或底座上，排油槽的油應能排除，且冷卻空氣循環流暢。基礎不可靠，運轉時會引起振動及噪聲，并促使軸承及齒輪受損。當傳動聯接件有突出物或采用齒輪、鏈輪傳動時，應考慮加裝防護裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷時，應選用加強型；
4、按規定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標，通氣塞、排油塞。安裝就位后，應按次序全面檢查安裝位置的準確性，各緊固件壓緊的可靠性，安裝后應能靈活轉動。減速機采用油池飛濺潤滑，在運行前用戶需將通氣孔的螺塞取下，換上通氣塞。按不同的安裝位置，并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度，從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上油位塞確定無誤后，方可進行空載試運轉，時間不得少于2小時。運轉應平穩，無沖擊、振動、雜音及滲漏油現象，發現異常應及時排除。
經過一定時期應再檢查油位，以防止機殼可能造成的泄漏，如環境溫度過高或過低時，可改變潤滑油的牌號。 [4] 
型號選擇
盡量選用接近理想減速比：減速比=伺服馬達轉速/減速機出力軸轉速。扭力計算：對減速機的壽命而言，扭力計算非常重要，并且要注意加速度的最大轉矩值(TP),是否超過減速機之最大負載扭力。
適用功率通常為市面上的伺服機種的適用功率，減速機的適用性很高，工作系數都能維持在1.2以上，但在選用上也可以以自己的需要來決定，要點有二：
1、選用伺服電機的出力軸徑不能大于表格上最大使用軸徑；
2、若經扭力計算工作,轉速可以滿足平常運轉，但在伺服全額輸出時，有不足現象時，可以在電機側之驅動器，做限流控制，或在機械軸上做扭力保護，這是很必要的。
通用減速機的選型包括提出原始條件、選擇類型、確定規格等步驟。相比之下，類型選擇比較簡單，而準確提供減速器的工況條件，掌握減速器的設計、制造和使用特點是通用減速器正確合理選擇規格的關鍵。規格選擇要滿足強度、熱平衡、軸伸部位承受徑向載荷等條件。 [4] 
選擇規格：
通用減速器和減速器設計選型方法的最大不同在于，前者適用于各個行業，但減速只能按一種特定的工況條件設計，故選用時用戶需根據各自的要求考慮不同的修正系數，工廠應該按實際選用的電動機功率（不是減速器的額定功率）；后者按用戶的條件設計，該考慮的系數，設計時一般已作考慮，選用時只要滿足使用功率小于等于減速器的額定功率即可，方法相對簡單。
通用減速器的額定功率一般是按使用（工況）系數KA=1（電動機或汽輪機為原動機，工作機載荷平穩，每天工作3~10h，每小時啟動次數≤5次，允許啟動轉矩為工作轉矩的2倍），接觸強度安全系數SH≈1、單對齒輪的失效概率≈1%,等條件計算確定的。
所選減速器的額定功率應滿足
PC=P2×KA×KS×KR≤PN
式中PC—計算功率（KW）；
PN—減速器的額定功率（ KW）；
P2—工作機功率（KW）；
KA—使用系數，考慮使用工況的影響；
KS—啟動系數，考慮啟動次數的影響；
KR—可靠度系數，考慮不同可靠度要求。
世界各國所用的使用系數基本相同。雖然許多樣本上沒有反映出KSKR兩個系數，但由于知己（對自身的工況要求清楚）、知彼（對減速器的性能特點清楚），國外選型時一般均留有較大的富裕量，相當于已考慮了KRKS的影響。
由于使用場合不同、重要程度不同、損壞后對人身安全及生產造成的損失大小不同、維修難易不同，因而對減速器的可靠度的要求也不相同。系數KR就是實際需要的可靠度對原設計的可靠度進行修正。它符合ISO6336、GB3480和AGMA2001—B88（美國齒輪制造者協會標準）對齒輪強度計算方法的規定。國內一些用戶對減速器的可靠度尚提不出具體量的要求，可按一般減速器的設計規定（SH≥1.25，失效概率≤1/1000），較重要場合取KR=1.25=1.56左右。 [4] 
熱平衡校核：
通用減速器的許用熱功率值是在特定工況條件下（一般環境溫度20℃，每小時100%,連續運轉、功率利用率100%），按潤滑油允許的最高平衡溫度（一般為85℃）確定的。
條件不同時按相應系數（有時綜合成一個系數）進行修正。
所選減速器應滿足
PCt=P2×KT×KW×KP≤Pt
式中 PCt—計算熱功率（KW）；
KT—環境溫度系數；
KW—運轉周期系數；
KP—功率利用率系數；
Pt—減速器許用熱功率（KW）。
校核軸的載荷：
通用減速器常常須對輸入軸、輸出軸軸伸中間部位允許承受的最大徑向載荷給予限制，應予校核，超過時應向制造廠提出加粗軸徑和加大軸承等要求。 [4] 
潤滑保養
在投入運轉之前，在減速機中裝入建議的型號和數值的潤滑脂。減速機采用潤滑油潤滑。對于豎直安裝的減速機，鑒于潤滑油可能不能保證最上面的軸承的可靠潤滑，因此采用另外的潤滑措施。
在運行以前，在減速機中注入適量的潤滑油。減速機通常裝備有注油孔和放油塞。因而在訂購減速機的時候必須安裝位置。
工作油溫不能超過80℃。
終生潤滑的組合減速機在制造廠注滿合成油，除此之外，減速機供貨時通常是不帶潤滑油的，并帶有注油塞和放油塞。本樣本中列出的減速機潤滑油數量只是估計值。根據訂貨時的安裝位置設置油位塞的位置以保證正確注油，減速機注油量應該根據不同安裝方式來確定。如果傳輸功率超過減速機的熱容量，必須提供外置冷卻裝置。
20世紀70－80年代，世界上減速器技術有了很大的發展，且與新技術革命的發展緊密結合。通用減速器的發展趨勢如下：
1、高水平、高性能：圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒，承載能力提高4倍以上，體積小、重量輕、噪聲低、效率高、可靠性高；
2、積木式組合設計：基本參數采用優先數，尺寸規格整齊，零件通用性和互換性強，系列容易擴充和花樣翻新，利于組織批量生產和降低成本；
3、型式多樣化，變型設計多：擺脫了傳統的單一的底座安裝方式，增添了空心軸懸掛式、浮動支承底座、電動機與減速器一體式聯接，多方位安裝面等不同型式，擴大使用范圍。
減速機
減速機
促使減速器水平提高的主要因素有：
1、理論知識的日趨完善，更接近實際（如齒輪強度計算方法、修形技術、變形計算、優化設計方法、齒根圓滑過渡、新結構等）；
2、采用好的材料，普遍采用各種優質合金鋼鍛件，材料和熱處理質量控制水平提高；
3、結構設計更合理；
4、加工精度提高到ISO5－6級；
5、軸承質量和壽命提高；
6、潤滑油質量提高。、

公司目前優勢品牌型號：

KELLER 溫度傳感器 PQ11AF1

LENORD+BAUER 編碼器 GEL2478XWP400LANK01

VICKERS 液控單向閥 DGMPC-5-ABK-BAK-30

FESTO 電磁閥 MFH-5-1/2

HYDAC 開關 EDS344-2-400-000

IFM 接近開關 IG5568

IFM 備件 IG5765IGA3008ZBPKG/US

IFM 接近開關 IG5558IGA3008BPKG/V4A/6M

IFM 接近開關 NF5004IFA2004-N/1D/2G

SCHUNK 氣缸 cylinder/ose-a40-0/30005509

LITTELFUSE 安全開關 LPSC003ID

TESA 膠帶切割機 6038

ACROMAG 控制模塊 965EN-4006-293142M

ACROMAG 控制模塊 973EN-4006-287051X

ACROMAG 控制模塊 962EN-4006-294616M

ACROMAG 控制模塊 983EN-4012-293498L

MTS 傳感器 RHM1480MP051S1B2100

EGE 備件 SN450/1-A4-GRS DC24V

HOFFMANN 備件 751050 1

DEUTSCHMANN 電器件 TN65-1000-2-IM485-E-N

LENORD+BAUER 編碼器 GEL260-V-001000B713編碼器

LENORD+BAUER 傳感器 GEL260-V-00500B713

SCHUHMANN 備件 SE2000G24VDC/4-20mA（圖號293.348-04-A-097、E11-111-N24）

BENDER 控制器 IRDH375-435

BAUER 電機 BS04-74V/DV04LA4

WACHENDORFF 編碼器 WDG100H-45-1024-ABN-I24-L3

WACHENDORFF 編碼器 WDG100H-38-1024-ABN-I24-L3

LEINE+LINDE 編碼器 521590-01

RADIO-ENERGIE 電機 RE.0444NT1B 0.06CA

LEESON 電機 C6T177K7G 15HP 1740RPM

HOFFMANN 過濾帶 150/SE 訂貨號：74-41515070

TWK 編碼器 KDS581-75-0，5-A01

IDEACOD 編碼器 PHU920-1212-002

EMG 控制器 SPC16.0517

ELCIS 增量編碼器 L/MEFK300-1828-BZ-Q-100-1-SM-R

ELB 備件 QSF-30-2-TPK-2.0MM

SIEMENS 液位計 7ML1201-1EF00

MTS 壓力傳感器 RHM0200MP021S1G8100

DURAG 火焰探測器 D-LX100 Ser.Nr:364497

NEIDLEIN 驅動* SK1618-364

NEIDLEIN *配件 SK1624-465

NEIDLEIN 驅動* 驅動*SK1618-365

NEIDLEIN 驅動*刀座 驅動*刀座FFB2 6543-00

HYDAC 壓力開關 EDS3346-3-0016-000-F1

SUN 減壓閥 3-RDFA-LCV

SUN 液控單向閥 3-CVGV-XCV

LENORD+BAUER 備件 2443Y015

GEMU 隔膜閥 690 65D 4 55214/N

METOFER 接近開關 QE-022-PS-11L接近開關

HEIDENHAIN 備件 LC483 ML120MM 557649-02

TWK 編碼器 CRN66-8192R4096D1Z01

TWK 拉線式傳感器 SWF-5B-07

TWK 編碼器 ZN-P2L3-D07S/N:208342

MTS 傳感器 GHM0600MD601A0

MTS 磁壞 201542-2

MTS 接頭 370623

ARIS 助燃風進口執行器 K 3012 1126-79613-01002

ARIS 排煙 執行器 K 3012 1126-79612-01002

KROM SCHRODER 助燃風執行器 1C20-60W 3R10

KROM SCHRODER 天然氣執行器 RV 232/D ML10 T60S1

ECKARDT 定位器 SRD991-BDNS7EA4NY-V01 SER.NO.06/038582

TWK 傳感器 IW254/40-0.5-KFN-KHN

MICROEPSILON 線性測距 WDS-1000-P60-CR-P

ELMOTSCHAFER 電機 TE Q2E FA 112 M4C  B5  50Hz 4KW 1500L/min  400/690V

LOHSE 閥板 A806401

LOHSE 密封包 O9340001702 包含填料組件A837402 O型密封圈A831402 密封線A832419

LOHSE 密封法蘭 A852403

LOHSE 導向條 A937280

LOHSE 氣缸密封修理包 A037301

LOHSE 氣缸活塞 D605300

LOHSE 閥板 A810205

LOHSE 密封包 O4820000201 滑動襯板A337204 NL形密封圈A830202 密封線A832906 填料組件A836204

LOHSE 密封法蘭 A852926

LOHSE 氣缸密封修理包 A037201

LOHSE 氣缸活塞 D605200

LOHSE 閥板 A810155

LOHSE 密封包 O4815000201 包含填料組件A836155 NL形密封圈A830153 滑動襯板A337154 密封線A832905

LOHSE 密封法蘭 A852925

LOHSE 氣缸修理包 A037175

LOHSE 閥板 A810105

LOHSE 密封包 O4810000901 包含填料組件A836105 NL形密封圈A830103 滑動襯板A337104 密封線A832903

LOHSE 密封法蘭 A852923

LOHSE 氣缸修理包 A037145

LOHSE 閥板 A807255

LOHSE 密封包 O9625000501 包含填料組件A837256 閥座A967269 導軌A967255 刮板A917165 圓形密封線A917251

KUBLER 編碼器 8.5883.5624.G323 091050397F

MURR 精密電阻板 67081

BANNER 傳感器 QS18EP6DQB

PHOENIX 無線通訊裝置 FL WLAN 24 AP 802-11

SIEMENS 電機 電機1LA7131-2AA61-Z

RITZ 電機 7AA100L-4 B35 3kW

ZIEHL-ABEGG 風機 RH71M-6DK.7Q.1R

ASC 高溫計 PM500-2C

HYDAC 傳感器 ETS1701-100-000

KNF 膜式泵 N87TTE-EX

RITTAL 溫控器 SK3110000

NEXEN 離合器 MDB-875

FRABA 編碼器 5813-4096-FG00SL01KW

HYDAC 開關 EDS 344-3-250-000

BOSCH REXROTH 開關 F 1.5GW0200M

KUBLER 編碼器 8.9080.1832.3001

HUBNER 編碼器 FG40K-8192G-90G-NG

KUBLER 編碼器 8.5883.5424.G323

KUBLER 編碼器 8.5888.5432.3112

KUBLER 編碼器 8.5820.1831.1024

KUBLER 編碼器 8.A02H.3231.2048

CONCAB 電纜 2823201  （3*2*0.14+4*0.14+2*0.5）

MTS 位置傳感器 RHM200MP10AS1B8100   DC24

MTS 傳感器 RHM1700MD531P102

MTS 位移傳感器 RHM0100MD531P102

MTS 磁壞 201542-2

AVITEQ 電磁振動器 MVE 50-4/380-420V  6.8A

NSD 編碼器 VS-5FD-1

NSD 輸出電纜 VS-C05-3

NSD 角度控制器 VRE-P062-SAC

KELLER 石英片固定器 PZ20/I

JVM 電機 JV206-700 2.4KW 5.4A 960r/min IP66

ELCIS 光電碼盤（帶測速機） I/115T-1000-18285-BZ-N-SL-R

ELCIS 測速機 FRB 11/6 CB

E.L.B 備件 BK390/50

JAY 信號接收器 ORRS42L1U-BZ03 U:220 Vac Date:09-10-05

JAY 加熱爐信號接收器遙控板 ORE142SL1-BZ03   Date:09-10-05

SCHUHMANN 備件 SE2000G24VDC/4-20mA（圖號293.348-04-A-097、E11-111-N24）

PARKER 疊加式減壓閥 PRDM3PP21SVG

PARKER 電磁閥 DX2-621-BN/DN24V

WANDFLUH 換向閥 WDPF06-ACB-S-32-G24

HEIDENHAIN 光柵尺 LC483/5nm ML370MM ID:557650-07

BENDER 接地保護單元 IRDH275-435 B91065100

EMG CPU電源卡 ADP01.1 CPU電源卡

EMG 模擬量板 DAU16

EMG 伺服閥放大模組 EVB03   伺服閥放大模組

EMG 糾偏裝置 MCU24.2

EMG 顯示/操作單元 ECU01.2

EMG 發射光源 LIC 770/11

EMG 對中裝置 EVK2-CP/600.71/L/R

EMG CPC光線接收傳感裝置 EVM2-CP/1650.71/L/R

EMG 光源發射器 LIC770/11

COMET X射線管 MXR-226

NICOPRESS 壓線鉗 33v-CGB4

REID 備件 JCL-1105-BLNK

AMEROID 過濾芯 CJC427/108AW

AMEROID 濾芯O型圈 O型圈

HEIDENHAIN 光柵尺 ST1278K5  ID:383965-03

STENFLEX 補償器 A-1DN100PN16P(NBR) 11164300-00

VISHAY NOBEL 備件 KOSD-0313/60

ULVAC 潤滑油脂 Z-300

SSB 電機 DAP-0350.06222.00-B14 電機

BERNSTEIN 行程開關 ENK-SUI  AV

VEM 電機 K21R90S4

TEMPORITI 電機抱閘 K08 V 180.W.60 05/06

EMG 伺服閥 SV1-10/8/315/6

IFM 車感應光柵 0A5108IP65

HAWE 放大板 EV22K2-12/24

SCHUNK 平行氣爪 PGN+64-1 訂貨號0371100

SCHUNK 傳感器 MMSZ22-S-M8-PNP 訂貨號0301032

KUBLER 編碼器 8.5882.3822.2004

HENGSTLER 編碼器 RI58TD/250ED 37XK-COS

VISHAY 電容 ESTA DRY  KMKPY1700-1.01A CN 1.00UF正負10%，UN 1700V URMS 1200V 45557.B

HAWE 附件 RD2 FABR

JAHNS 同步馬達 MTO-2-55-EA7

MTS 傳感器 RHM0050MD701S1G1100

WAYCON 拉繩位移傳感器 傳感器：SX135-15-420A-SA ，插頭：K4P2M-S-M12

REXROTH 比列方向閥 4WRZE25E3-325-7X/6EG24N9ETK31/F1D3M+Z31

ECKARDT 閥門定位器 SRD991-BDQS6EA4NA

FIGARO 氧傳感器 KE-25 F3 氧傳感器

ELTRA 編碼器 編碼器 EL90A1000Z5L 10*6PR

DANOTHERM 管型電阻 GRF 30/156 SL4 18K歐 5% 401.

SCHUNK 備件 0304331 DPG-plus 100-1

SCHUNK 傳感器 MMS22-S-M8-PNP 0301032

SCHUNK 夾爪氣缸 0302133

MOOG 伺服閥 D662-Z4109D02HBBF5NSX4-0

MOOG 伺服閥 D662-4102D02HYBD5NSX4-0

MOOG 閥 D634-Z1022P60MA6FOVSX2

MOOG 電磁閥 D061-9310J15HOBM4HN1

STW 傳感器 S04-1:7-G1/4"-0-10V-IP65

HILTI 備件 HSA M12x100 Goujon d‘ancrage zingu HSA M12x100

CLIPPARD 備件 IND-3P-GN

EMILE MAURIN 備件 26-070-20

FACOM 配件 ref: J.210

FACOM 備件 J.110A

GEDORE 配件 ref: 1505726 IN30LK5

LINDAPTER 備件 A16 Moyen

Mc MASTER 備件 6301K76

NORELEM 備件 03120-09

PINET 備件 19-7-3648

PINET 備件 16-7-3879

PINET 備件 16-7-3872

BEDIA 液位開關 PLCA-50 訂貨號：5052022411

MTS 磁尺 RHM0310MP051S1B2100

MTS 磁壞 201542-2

MTS 墊片 400633

MTS 固定螺釘 560357*4

M+C 配件 02K9100

KNF 電機 電機Type:M43EX，氣泵Type：N87TTE EX，Nr:05556513，PTB 09 ATEX，1074X

KUEBLER ENCODE 8.5823.1832.1024

HYDAC 濾芯 1300R020BN3HC

RADIO-ENERGIE 編碼器 RCO E01R O 1500 BR  Code：/AR47442

WAYCON 拉繩位移傳感器 SX-80-2500-420A-SA-S3

WAYCON 信號電纜 K4P10M-SW-M12

MTS 傳感器 ERM0750MD601A0

SPINEA 減速機 TS70-57TB-P11

SPINEA 減速機 TS110-67-E-P14

TWIFLEX 剎車片 Part No:6780872/A562

EGE 繼電器 SZA400EX-24 24VDC

WAYCON 備件 LX-PA15

GSR 電磁閥 GO1214654  A632311017105XX    063001371 16 3918

GSR 電磁閥 GO1207824   A72311002.182XX  G072.000206.010.009.010

GSR 電磁閥 GO1214654   063 001210 16 3564  A632308047505XX

VEM 電機 K11R180M4 18.5KW

JHUBNER 編碼器 FGH6KK-2000G-90G-NG-J/50P

PACIFIC 驅動器 PC834-001-T

P+F 聯軸器 9401 12*12,045019

RADIO-ENERGIE 測速機 RE0-444R2 N 1120589

WARNER 剎車線圈 5314-631-000-08 MM229 TBIM1525

TWK 編碼器 IW254/115-0.5-A19

BARKSDALE 壓力繼電器 SW2000/4006/420-2/G1/4E

BARKSDALE 溫度控制器 CU68-024+CT08-100+QT

SCHLICK 噴嘴 MOD:553 Gr.8 G2" AG D1.890/8 90 Grad SISIC Art.Nr.35176

ELCIS 編碼器 I/80-5000-824/5-B-N-CL-R

ROLAND 雙料檢測傳感器 S0002800

HBM TF放大器 1-MP55DP

ELCIS 備件 7210-1024-815-BZ-B

HEPCO 齒圈 SSR25 159 R360P

HEPCO hepco軸承 SSRLJ25C

HEPCO hepco軸承 SSRLJ25DE

BEDIA sensor P/N:321569

NEMA 壓力開關 壓力開關 EXPOTHERM2-400V SB20-10

MTS 傳感器 RHM0900MP151S3B8105

MTS 傳感器 RHM1230MP101S3B6105

HYDAC 濾芯 ELEMENTSATZ KD40-3-V-R(1353834)

KSR KUEBLER 配液位計MG-AU-VK10-TS 800MM SERIAL.NO 050930763 使用的浮球 ZVS 50/300

KSR KUEBLER 液位計 MG-AU-VK5-TS 1300mm Serial NO.050530472

KSR KUEBLER 與MG-AU-VK10-TS serial NO.050930752配套的浮球 ZTS300

SENSOREX 信號定位器 Signal Positioner 690210266B

SENSOREX 備件 SX36RV120  690100644.

HEIDENHAIN 備件 ID :311129-06

SARTORIUS 傳感器 PR6201/14L

MTS 傳感器 RHM0150MD631P102

MTS 磁致伸縮位移傳感器 RHM0320MD631P102

上海壹僑主營歐美進口備品備件，總公司位于德國漢堡  ，主營德國DIEBOLD刀柄，檢測儀，德國VEM電機，瑞士KISTLER壓力傳感器，德國KNOLL泵、高壓泵、HONEYWELL霍尼韋爾過濾器、GEMU蓋米隔膜閥 、ODU接插針、插件、等等歐美系列品牌歡迎您隨時詢價！

意大利BONFIGLIOLI減速機DSACU609001032

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