HAWE閥截止式換向閥

這種換向閥可*泄漏地直接控制執行元件及作為先導閥用于其它液壓系統的控制（先導式控制）。
此種閥為彈簧加載球式截止結構并由角度杠桿和推桿克服彈簧壓力和液體壓力進行換向。
裝在進油口上的濾網能防止較大雜質的侵入。經過平磨板上的油口均設有O形密封圈.對于管式連接可自己制作底板或閥塊
該閥密封性能*,*內泄漏.既使高壓下工作,閥芯也不會卡死,而且動作十分可靠.由于杠桿與操縱力之間具有的比率,
故該閥換向平穩,無沖擊現象.為了避免不利的影響,絕大多數的換向閥均可組裝插裝式單向閥與準背壓閥或在進油口組裝插裝式
節流閥.在管接式單只閥的底板可集成旁通單向閥及橋式回路形式的單向閥.

哈威HAWE閥安裝注意事項：

裝在回油管路末端的單向閥
如果單向閥是安裝在回油管道末端上的zui后一個元件，例如為了預防回油管道的排空現象，
則它可以保持一個H-4米的油柱，在實踐中，要考慮到彈簧預緊力的公差，在設計時，一
般zui高只能按75%左右的預緊力來計算油壓頭。

德國哈威比例閥的分類

   按比例閥控制方式分類是指按照比例閥的先導控制閥中的電氣一機械轉換方式來分類， 其電控制部分有比例電磁鐵 
   力矩馬達、直流伺服電動機等多種形式。

   (1)電磁式電磁式是指采用比例電磁鐵作為電氣一機械轉 換元件的比例閥，比例電磁鐵將輸入的電流信號轉換成力、
      位移機械信號輸出.進而控制壓力、流量及方向等參數。

   (2)電動式電動式是指采用直流伺服電動機作為電氣一機械轉換元件的比例閥，直流伺服電動機將輸入的電信號.
      轉換成旋轉運動轉速，再經絲桿螺母、齒輪齒條或齒輪凸輪等減速裝置和變換機構，輸出力與位移，
      進-步控制液壓參數。

   (3)電液式電液式是指采用力矩馬達和噴嘴擋板的結構為先導控制級的比例閥。對力矩馬達輸入不同的電信號，
      并通過同它連接在一起的擋板(有時力矩馬達的銜鐵就是擋板)輸出位移或角位移，改變擋板和噴嘴之間的距離，
      使噴嘴噴出的油液流阻產生變化，進而控制輸小參數。

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