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您知道PARKER電磁閥故障有哪些表現?

2024-7-17 閱讀(278)

現場維修中我們會遇到PARKER電磁閥沒有動作了,這時應該怎么辦呢?

首先要確定有沒有電源,一般電磁閥額定電壓為交流220v或者 直流24v。采用直流電源驅動電磁閥時要注意正負極。錯接電源的發光二極管指示燈不會亮。

測電源有無,電源正常,說明控制線路,問題大致在電磁閥及氣缸這塊。接下來要量一下線圈阻值 ,阻值趨近于零或無窮大,那說明線圈短路或斷路故障存在。

測量阻值在正常范圍內(電磁閥型號不同,其正常線圈阻值不同,有幾十歐的,也有幾百歐的;若不確定其正常阻值為多少,可讓其與旁邊其它相同型號電磁閥對比下阻值) , 且通電有磁性,則可以判斷

該線圈故障在電磁閥閥芯或者氣缸這塊。

于廠提供起源為壓縮氣,干燥及過濾處理不好,閥體日積月累,會含有大量水分存及雜質,電磁閥難免會被雜質卡住。導致電磁閥閥滑芯卡死。-般由 于內部有贓污卡住的情況判斷我們可以先用小一

字起手捅電磁閥的手動按鈕,手動的設計是為了便于調試,按下它后,它會撥動閥芯(直動式電磁閥的主閥芯,先導閥的先導閥芯)達到與電磁閥線圈通電撥動閥芯同等的效果。

另外就是電磁閥內部竄氣故障,電磁閥串氣有可能是氣缸的密封圈磨損或者氣缸內壁有磨損,也可能是電磁閥閥滑芯的密封圈磨損,該如何判斷是電磁閥竄氣還是氣缸竄氣。

電磁閥工作原理,以兩位五通電磁閥為例,兩位是指它的閥芯有兩個位置, 五通是指電磁閥上一共五個口, 一個進氣孔P,兩個出氣孔A和B ,兩個排氣孔R和S。

P口提供氣源, A口出氣到氣缸,此刻PA是通路。氣缸排氣B到S ; 線圈通電時,靜鐵芯產生電磁力,使先導閥動作,壓縮空氣通過氣路進入閥先導活塞使活塞啟動,在活塞中間,密封圓面打開通道, PB通

路進氣到氣缸, AR通路把氣缸另外的氣室的壓縮空氣排出;當斷電時,先導閥在彈簧作用下復位,恢復到原來的狀態。電磁閥竄氣是因為里面閥芯密封圈密封不良,導致R和S兩個出氣孔都有排氣現象,因

此電磁閥竄氣驅動氣缸活塞的氣壓不夠則無法做往復運動。

氣缸的工作原理更加簡單,我們介紹的雙作用氣缸:氣缸活塞兩側接到電磁閥的A和孔提供氣源壓力,來實現前往復運動。當活塞兩側交替地有壓縮空氣由1PA進入和BS排出壓縮空氣,當得到控制室發來

的控制信號, PB進氣到氣缸, AR從氣缸排氣到大氣中,活塞向兩個方向運動,兩個方向的運動速度均可通過調整氣壓而控制。

通常會加一個排氣調節器來控制活塞運動速度。氣缸的組成由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿、密封圈組成,-般氣缸竄氣是氣缸內密封圈損壞,左右兩腔相互竄氣導致活塞沒有壓力。

兩位五通電磁閥結構圖

維修時值得注意的是有些電磁閥帶有底座需要檢查底座密封圈, 密封圈長時間也會老化。密封圈老化會導致電磁閥漏氣和竄氣。同時有些電磁閥端蓋后接由調壓閥,有時候調壓閥被關或者堵死,都會導致

排不了氣沒有動作。電磁閥頭部銜鐵, 彈簧等-些運動的機械元件時間久了 也會磨損嚴重。

總得來說:氣路這塊,壓縮空氣從空壓站送到現場,現場會在電磁閥前段加一-個空氣過濾減壓閥,防止壓縮空氣中含有的水分及雜質影響電磁閥的使用壽命,然后再從電磁閥到氣缸??刂齐娐愤@塊,由控制

室內發出開關量控制信號,然后把配好的24V電源接通送到現場的電磁閥線圈。這個電路中,從控制機柜到電磁閥線圈,中間環節有繼電器, 保險。有時候現場電磁閥線圈短路這個保險也會燒毀。

一般情況,電磁閥本體的損壞頻率還是比較高的,其次是線圈故障,概率小的是氣缸故障。

PARKER電磁閥是我們經常用到的工業氣動元件, 通常作為氣缸的氣動附件。它能夠帶動氣缸的做往復運動,從而帶動機構運動達到我們希望的效果。例如,開到位,關到位,或者在保持位。它的使用頻率較多,此

元件故障發生頻率也比較高。

電磁閥的控制能源不僅僅是壓縮空氣,還有油等介質。并且根據它的功能,有不同型號,例如幾位幾通,是否保壓。根據工作的原理,是先導還是直通等等。此外,還可以根據不同設計外觀,有底座還是一體式



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