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收費站實現車輛計重收費和超限檢測地磅秤彎板式傳感器采用了PAT傳感器技術，不僅可獲得較高的檢測精度，而且有著較高的壽命。為防止長期潮濕滲透和腐蝕,傳感器表面有一層高溫硫化橡膠。其長度為508mm(行駛方向),寬度為1250mm，因而彎板式傳感器可以一次測出整個輪胎的壓力。每個車道鋪設兩個彎板式傳感器,用于測量輪軸載荷。傳感器厚度不大于25mm,安裝在鋼制支架中,支架直接澆入路面中。

彎板主要有以下幾個特征：

• 結構堅固,溫度范圍廣

• 使用特殊的合金材料，解決了非周期性交變應力產生的疲勞損傷問題，從而大大提高使用壽命

• 速度允許范圍寬

• 實際車輪載荷與整體輪胎壓力成線性關系

• 具有長期的可靠性和經濟性

• 全部用高溫硫化橡膠密封,防腐蝕、耐高溫

• 便于更換及維護

• 平均*間隔時間(MTBF)：> 10年

• 高質量產品,交通領域中其產品的應用年限已超過25  年

收費站實現車輛計重收費和超限檢測地磅秤計重部分采用嵌入式計算機控制技術，稱重過程自動完成，無須人為干預。與收費系統(tǒng)可實現無縫網絡互聯(lián)，方便已有非計重收費系統(tǒng)的計重收費改造。

·稱重檢測儀基礎施工簡單，只在路面安裝。

·系統(tǒng)支持兩種檢測稱量模式，即動態(tài)稱量和靜態(tài)稱量，并可自動轉換，即使由于擁堵，車軸停在稱重檢測儀上，系統(tǒng)也能準確稱量并進行車型判別。

·安裝在路側的紅外車輛分離器能*消除跟車現象，將半掛車、全掛車、單車可靠分離，并通過特殊的程序和裝置，解決了由于倒車產生的誤稱量和重復稱量現象，保證了稱重檢測數據與車輛的一一對應關系，不會出現由于誤判而產生多車或少車現象。

·安裝在車道檢測控制柜中的嵌入式計算機采用工業(yè)級器件，并嵌入固化的程序軟件，適應室外全天候工作。控制箱采用雙層密封結構，具有自動排風、自動調溫功能，防潮、防塵效果好，保證了設備的*連續(xù)運行。

超限檢測地磅秤地感線圈主要應用于車輛統(tǒng)計、車輛分類，以及在稱重系統(tǒng)中檢測車輛的出現以及控制稱重過程的開始和結束。線圈傳感器安裝于動態(tài)稱重傳感器的前方，為稱重系統(tǒng)提供車輛的信息。PAT的線圈傳感器可以通過軟件設定線圈的頻率范圍和靈敏度，可以方便和有效調整靈敏度，防止相互干擾。線圈傳感器的埋設根據不同的路面采用了不同的填充劑，再加上使用了高品質的Loop線，使得PAT的線圈有著*的可靠性。

技術說明:

• 尺寸:              2500 ×2150mm

• 溫度范圍:          -45℃ ~ +75℃

• 濕度范圍:         0～95%,無凝結

• 速度檢測范圍:     5～200km/h

• 電纜長度:         40m(可擴展到150m)

• 頻率范圍:             50 ~ 200 KHz

上海亭衡衡器售后服務：

服務范圍: 我方將負責幫助需方維修設備在此期間出現的故障；提供設備所需的備品備件以滿足長期使用；

服務期限：質保期后一年內保修，終身維護！讓您售后無憂！

服務內容：設備維護維修，繼續(xù)培訓,備件供應

服務費用：視情況而定。

不承擔內容：人為因素造成的損壞