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VF3140-4GB-03-SMC電氣比例閥@SMC液壓緩沖器
- 發布日期：
- 有效日期：
- 所 在 地：
- 產 地：
- 已獲點擊：
- 2025年2月21日
- 2025年8月21日
- 廣東東莞市
- SMC
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【產品簡介】
【詳細說明】
境的zui高和zui低溫度應選在允許范圍之內，如有超差需作特殊訂貨提出。
b、環境中相對濕度高及有水滴雨淋等場合，應選防水電磁閥。
c、環境中經常有振動，顛簸和沖擊等場合應選特殊品種，例如船用電磁閥。
d、在有腐蝕性或爆炸性環境中的使用應優先根據安全性要求選用耐發蝕。
e、環境空間若受限制，請選用多功能電磁閥，因其省去了旁路及三只手動閥且便于在線維修。
適用介質：
1、氣液態或混合狀態分別選用不同品種的電磁閥。
2、介質溫度不同規格產品，否則線圈會燒掉，密封件老化，嚴重影響壽命。介質溫度應選在電磁閥允許范圍之內。
3、介質粘度，通常在50cSt以下。若超過此值，通徑小于15mm訂高粘度電磁閥。
4、介質清潔度不高時都應在電磁閥前配裝反沖過濾閥。介質若是定向流通，且不允許倒流。VF3140-4GB-02
VF3140-4GB-03
VF3140-4MZ
VF3140-5D
VF3140-5DB
VF3140-5DB-02
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VF3140-5DZ-02
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VF3140-5EZB-02
VF3140-5EZB-03
VF3140-5G-02
VF3140-5G-03
VF3140-5GB
VF3140-5GB-02
VF3140-5GB-03
VF3140-5GC
VF3140-5LZ
VF3140-5LZB-02
VF3140-5MOZ
VF3140-5MOZC
VF3140-5TB-03
VF3140-5TZ-02
VF3140-5TZB-02
VF3140-5TZB-03
VF3140-6GB
VF3140-9D-X85
VF3143-2D
VF3143-4TB-02
VF3143-5DZ-02
VF3143-5DZB
VF3143-5G-02
VF3143-5YOB-Q
VF3150-3GB
VF3150-5DZB
SMC電氣比例閥的結構和其它參數一定的情況下,調節作用的初始控制壓力P·的值取決于感載的比例閥感載彈簧預緊力的大小,其變化范圍在1.35～2.7MPa之I閏.因此只要使彈簧預緊力隨汽車實際軸荷的變化而變化,就能實現感載調節。感載比例閥安裝在左后輪附近,其安裝方式使得軸荷增加時,感載彈簧被拉伸,折點液壓PS增大;軸荷減小時.PS減小.這樣就使Ps隨載荷變化,實現了感載調節,使前后輪制動力分配更接近理想分配特性曲線。
奧迪四輪驅動轎車制動系統在關閉ABS后,感載比例閥可用于防止后輪的過制動。當汽車直線行駛時,兩后輪的制動壓力可根據車輛載荷增減;當汽車左轉彎時,左后輪載荷下降,由于感載比例閥位于左后輪附近,可同樣起作用使兩后輪的制動壓力都下降.而當汽車右轉彎時,右后輪載荷減小,汽車的側向加速度使感載比例閥起作用,降低右后輪的制動壓力。后輪的制動力分配都接近理想的制動力分配,從而提高了制動安全性。
SMC電氣比例閥一般采用兩端承壓面積不等的差徑活塞結構，其工作原理如圖1所示。比例閥不工作時，差徑活塞2在彈簧3的作用下處于上極限位置，此時閥門1保持開啟，因而在輸入控制壓力P1與輸出壓力P2從零同步增長的初始階段，總是P1等于P2。但是壓力P1的作用面積A1為π（D2-d2）/4，壓力P2的作用面積A2為πD2/4，因而A2大于A1，故活塞上方液壓作用力大于活塞下方液壓作用力。在P1、P2同步增長過程中，當活塞上、下兩端液壓作用之差超過彈簧3的預緊力時，活塞便開始下移。
VF3150-5G
VF3150-5GB
VF3160-1GC-02
VF3160-3DZB-02
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VF3170-4G-02
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一：氣動元件：德國品牌：德國FESTO氣動元件，德國寶德BURKERT電磁閥，德國海隆諾冠; 日本品牌：日本SMC氣動元件
日本CKD氣動元件 小金井氣動元件日本NOK; 韓國品牌：韓國YPC氣動元件， 韓國TKC 韓國YSC氣動元件,TPC氣動元件;
意大利品牌：意大利UNIVER， 意大利康茂盛，美國ASCO電磁閥，美國ROSS
二：工控產品 德國品牌：德國PILZ繼電器
，德國IFM傳感器 ，德國海德漢HEIDENHAIN， 德國P F傳感器，德國RENCON編碼器;德國TURCH圖爾克，
德國赫斯曼工業交換機日本品牌：日本歐姆龍傳感器 日本神視 日本基恩士 ，日本奧普士;
日本SUMTAK（盛太克）編碼器，日本內密控編碼器，
三：液壓元件
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德國REXROTH力士樂，HYDAC賀德克，德國E H 日本油研（YUKEN）日本不二越NACHI，
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