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ROSS羅斯控制閥超過90年的領導力
查爾斯羅斯img
1919年的一天晚上，C朗朗的鈴聲和咆哮的警笛刺穿了夜晚的空氣。消防車的過往緊急情況提醒鄰居們在附近街角發(fā)生的火災。冒著濃煙滾滾的天空將消防員帶到現(xiàn)場：底特律無縫鋼管公司正在失火，當他們到達時，工廠被火焰吞沒了。無論是消防員還是絕望的員工都試圖挽救他們的工作，都不能回避這座大樓。那天晚上，造成這種傷害的火花也帶來了新的機會。
 ROSS控制的，他聯(lián)合創(chuàng)始人查爾斯·羅斯，被底特律無縫作為一個工藝工程師采用這種重大火災時有發(fā)生。他一直在研究新的鋼管穿孔工藝，該工藝使用氣閥完成幾個步驟。不幸的是，洶涌的火焰融化了他需要的氣閥繼續(xù)這項工作。羅斯需要更換這些閥門，但他因為在德國制造而不知所措。*次世界大戰(zhàn)嚴重傷害了德國的制造業(yè)，所以任何獲得必要替代品的嘗試都是毫無希望的。羅斯，或者他所知道的“查理”，決定設計并制造他自己的手動閥門，以使生產(chǎn)再次移動。
當其他公司對這種新的穿孔工藝產(chǎn)生興趣并參觀了工廠時，他們注意到了他的空氣閥門。不滿意簡單地復制德國閥門，查理改變了設計，使閥門更耐用，適合底特律無縫的需求。他用鑄鐵制造了新的和改進的閥門，可承受高溫。查理的設計是一個六端口，提動式手動空氣閥。他制作了圖案和核心盒子，并且投下自己的身體和手柄。查理使用1919年Chevrolet發(fā)動機的挺桿，彈簧和固定器作為他的*款車型的內部組件。這種原始閥門的現(xiàn)代化版本今天仍在生產(chǎn)。