德國斯*steimel公司是一個家族公司擁有超過130年的傳統在機器結構和由兩個主要部門泵和離心機。德國斯*steimel公司是專業開發和提供定制的解決方案為他們的特定的需要與我們的客戶一起。德國STEIMEL施*齒輪泵活動*我們認為自己是為客戶解決問題.德國斯*steimel公司都知道,德國斯*steimel公司的客戶希望德國斯*steimel公司的機器是特殊的質量和可靠性。因此,它是德國斯*steimel公司的指導原則,以確保德國斯*steimel公司的產品特點是上下文中的什么是技術上可能的高程度的功能和耐磨性。德國斯*steimel公司的咨詢和服務活動是這種質量的概念。我們想要一個公平的和可靠的合作伙伴對我們的客戶和我們的供應商-,造福所有。維護客戶關系是一個中心任務的員工。我們希望我們的客戶成功是由于我們的幫助。
德國STEIMEL施*齒輪泵活動*產生原因：1、軸封未調整好，2、密封圈磨損而間細大，3、機械密封動、靜環摩擦面隨壞,四、彈簧松弛
對策：1、重新調整 2、適量擰緊壓蓋螺栓或更換密封圈，3、更換動、靜環或重新研磨，四、更換彈簧
施*STEIMEL齒輪泵常見故障不能排料
（1）故障現象：泵不能排料
齒輪泵故障原因：1、旋轉方向相反；:2、吸入或排出閥關閉；3、入口無料或壓力過低； 4、粘度過高，泵無法咬料
對策： 1、確認旋轉方向； 2、確認閥門是否關閉； 3、檢查閥門和壓力表； 4、檢查液體粘度，以低速運轉時按轉速比例的流量是否出現，若有流量，則流入不足、
流量不足
（2）故障現象：泵流量不足
KCB300齒輪泵
故障原因：1、吸入或排出閥關閉； 2、入口壓力低； 3、出口管線堵塞； 4、填料箱泄漏；5、轉速過低
對策：1、確認閥門是否關閉；2、檢查閥門是否打開；3、確認排出量是否正常； 4、緊固；大量泄露漏影響生產時，應停止運轉，拆卸檢查； 5、檢查泵軸實際轉速；
聲音異常
（3）故障現象：聲音異常
故障原因：1、聯軸節偏心大或潤滑不良 2、電動機故障； 3、減速機異常； 4、軸封處安裝不良； 5、軸變形或磨損
對策：1、找正或充填潤滑脂； 2、檢查電動機； 3、檢查軸承和齒輪； 4、檢查軸封； 5、停車解體檢查
電流過大
（4）故障現象：電流過大
齒輪泵系列
故障原因：1、出口壓力過高； 2、熔體粘度過大；3、軸封裝配不良； 4、軸或軸承磨損； 5、電動機故障
對策：1、檢查下游設備及管線；2、檢驗粘度； 3、檢查軸封，適當調整； 4、停車后檢查，用手盤車是否過重； 5、檢查電動機
泵停止
（5）故障現象：泵突然停止
故障原因：1、停電； 2、電機過載保護； 3、聯軸器損壞；4、出口壓力過高，聯鎖反應；5、泵內咬入異常； 6、軸與軸承粘著卡死
對策：1、檢查電源；2、檢查電動機；3、打開安全罩，盤車檢查；4、檢查儀表聯鎖系統；5、停車后，正反轉盤車確認； 6、盤車確認
密封漏油
（6）故障現象：密封漏油
維修方法齒輪泵軸磨損后的維修
齒輪泵中軸的磨損主要是因為軸兩端與支撐滾針間的摩擦磨損，使軸徑變小。如果是輕微磨損，可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸，使軸得到修復。如果軸磨損嚴重，則應45鋼或40cr鋼重新制造，軸毛坯經粗、精車后，軸承部位要熱處理， 硬度為hrc60-65，然后再經磨削，使軸承配合部位表面粗糙度 ra不大于0.32μm;軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm;與齒輪配合部位按h7/h6、表面粗糙度ra應不大于0.63μm。
齒輪泵泵體磨損后的維修
泵體內表面磨損主要是吸油區段圓弧形工作面.如果出現輕微磨損，可用油石修磨去毛刺后使用。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型， 出現嚴重磨損時應更換新件。如果泵內齒輪兩端面是用磨削修復， 則泵體寬度尺寸也要改變，與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等，重新加工后的泵體兩端面應達到圖3所示的技術要求。
齒輪泵兩端蓋磨損之后的維修方法 ：
齒輪泵的端蓋用鑄鐵制造，出現磨損現象后，輕微的可在平板上研磨修平，磨損比較嚴重時應在平面磨床上磨削修平。修磨后的端蓋與泵體配合連接的平面接觸應不低于85%.平面度允差、端面對孔中心線的垂直度允差、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為o.olmm。磨削后的表面粗糙度ra應不大于1. 5μm。
齒輪泵用滾針軸承的更換：
泵中零件維修后，軸承滾針應更換。對滾針要求是：全部滾針直徑的尺寸誤差不應超過0.003mm，長度允差為0.1mm，與軸配合間隙應在o.olmm左右;滾針裝配時要按數量要求充滿軸承殼內，滾針間要相互平行布置。
施*STEIMEL齒輪泵其他現象
1、產生原因
1）內外轉子的齒側間隙太大，使吸壓油腔互通．容積效率顯著降低，輸出流量不夠；
2）軸向間隙太大；
3） 吸油管路中的結合面處密封不嚴等原因，使泵吸進空氣，有效吸入流量減少；
4）吸油不暢．如因油液粘度過大，濾油器被污物堵塞等導致吸入流量減少；
5）溢流閥卡死在半開度位置，泵來的流量一部分通過溢流閥返回油箱，而使得進入系統的流量不夠．此時伴隨出現系統壓力上不去的故障。
2、排除方法
1） 更換內外轉子，使齒側隙在規定的范圍內（一般小于0.07mm）；
2） 研磨泵體兩端面，保證內外轉子裝配后軸向間隙在0.02~0.05mm 范圍內；
3） 更換破損的吸油管密封，用聚四氟乙烯帶包扎好管接頭螺紋部分再擰緊管接頭；
4） 選用合適粘度的油液，清洗進油濾油器使吸油暢通。并酌情加大吸油管徑；
5） 修理溢流閥，排除溢流閥部分短接油箱造成泵有效流量減少的現象。
施*STEIMEL齒輪泵困油現象：
輪泵要平穩工作，齒輪嚙合的重合度必須大于1，于是總有兩對齒輪同時嚙合，并有一部分油液被圍困在兩對輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個封閉的容腔開始隨著齒輪的轉動逐漸減小，以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會使被困油液受擠壓而產生很高的壓力，并且從縫隙中擠出，導致油液發熱，并致使機件受到額外的負載；而封閉腔容積的增大又造成局部真空，使油液中溶解的氣體分離，產生氣穴現象。這些都將產生強烈的振動和噪聲，這就是齒輪泵的困油現象。
施*STEIMEL齒輪泵危害與影響：
徑向不平衡力很大時能使軸彎曲，齒頂與殼體接觸，同時加速軸承的磨損，降低軸承的壽命。
施*STEIMEL齒輪泵消除方法
消除困油的方法，通常是在兩側蓋板上開卸荷槽，使封閉腔容積減小時通過左邊的卸荷槽與壓油腔相通，容積增大時通過右邊的卸荷槽與吸油腔相通。