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橋梁碼頭樁水下拆除多少錢-水下切割鋼圍堰價格-本地水下工程施工隊伍

我公司采用目前*鋼筋混凝土切割結構分離和水鉆排孔技術。真正實現對不同規格和形狀的橋梁、道路、煙囪、建筑立柱、鋼筋砼墻體、磚混結構墻體、建筑大梁等建筑物、構筑物實施無損切割(傳統的建筑改造或局部拆除分離鋼筋混凝土結構不但無法實現整齊分離截面，而且對后續的加固施工造成一定的困難)。利用墻鋸繩鋸等專業切割設備，可真正實現整齊分離，無損切割。是建筑橋梁拆除工程的選擇。

一、水下切割混凝土拆除前準備工作

1.水下切割前的準備工作——切割定位、放線→鉆工藝孔(起吊孔)→預吊→切割→混凝塊起吊、運走。①將施工用電、用水接入施工現場；②對切割設備再一次做全面的檢查，并空載調試；③準備好所需的設備、小型工具、材料等；④對作業人員進行安全技術交底。

2.對水下混凝土拆除，不受施工場地、環境保護、工期、安全原因等條件限制，具有不影響周圍正常交通、工期短、安全系數高等優點。

3.水下切割拆除混凝土是一件非常有高難度施工，水下切割拆除鉆孔安全性相當重要，施工難度增加，為確保質量、安全，此項工作由現場負責人專門負責。

⑴.用機械式鑿除砼設備在自制船平臺上施工，破除到水下-2.47m，當鑿除到水面以上+2m左右時，測量新設計橋墩位置。如果對新做橋墩無影響，砼舊樁破除到-2.47m，如果對新橋墩造孔有影響，要采用以下方法解決。

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⑵.同設計商量改變一下橋樁位置，這樣，可保證新橋墩的正常施工。因為舊墩拆除到水下-2.47m時，施工難度相對較小一些。如果水下鑿除到-48m，或更深時會出現以下難度較大的問題。

⑶.在水下鑿除的砼樁，鋼筋較密實，沖擊錘8t—10t會把鋼筋砸成一體，形成一塊墊層，使重錘撞擊能力明顯下降，沖擊到一定程度將無法繼續鑿下去。

⑷.如果沖擊時，錘體稍偏，錘體偏移樁中心時，鑿除時很難調正，這時，也無法繼續進行。

⑸.下護筒：一般在水下5m內，用ф1200mm，鋼板厚度≥10mm，鋼板焊制而成。每鑿除舊樁1～1.5m后，下護筒將水抽干，撈取石渣，割掉鋼筋，然后將護筒取出，再進行鑿除下部砼，這樣反復操作，而鋼護筒深度要入泥中3～4m以上才可施工，否則危險性很大，因而該種方法只適用于5m左右深度的舊樁拆除。設計也沒有給定拆除方法。如果必須拆至-48m高程時，需要設計給定拆除方案。總之，在水下鑿除砼樁超過-5m深時，應采用變動樁位的方法解決較為理想。

二、水下切割驅動動力裝置切割設備

1.水下混凝土切割拆除，液壓繩鋸切割，是利用液壓驅動動力裝置切割設備，可對較厚實的混凝土實現各種切割。是鋼筋混凝土切割拆除以及修繕工作適用的切割施工設備，對密排鋼筋混凝土構筑物、厚磚墻，水下切割作業都能勝任；繩鋸切割可滿足液壓墻鋸不及的切割深度，切割作業深度不受限制，是應用于建筑工程改造和加固施工的高級工程工具，作為一種特種切割工具，適用于鋼筋混凝土、巖石、陶瓷、磚墻等堅硬材料的切割，廣泛應用于鋼筋混凝土梁、柱的切斷，樓板橋梁切割，墻體上開門、開窗、開通風口，石材加工等。

2.因為它的線性切割可以使施工截面更加整齊，能夠成倍提高工作速度來縮短施工工期，進一步降低勞動力成本，提高競標優勢，擴大施工工程的規模，大大降低了施工設備的損耗成本，目前是廣泛應用于加固公司的改造施工中的主導*切割施工設備。

3.使兩條導向船連接成整體；作為天車的走行道；作為平衡重吊點和輔助吊點的掛梁。 對于采用沉船入水施工的拼裝船，應有對稱的密封的隔艙，以利于注水下沉及充氣上浮。定位船可以用鐵駁或兩艘木船組合而成，鐵駁作定位船時，其甲板上應有馬口、帶纜柱、復式滑車組、固定座等設備；由兩條木船組成導向船時，若兩船露出水面高度不等時，應先對木船進行壓艙使之等高，使兩船甲板面為一平面進行拼連，與托架相連接的角鋼應靠船的龍骨或橫梁上。

三、金剛石繩鋸機的工作原理

1.金剛石繩鋸機切割管道的基本工作原理：由液壓動力源提供壓力油供液壓系統，首先由緊夾裝置將金剛石串珠繩鋸固定在輸油管道待切割位置，通過液壓系統使張緊裝置工作，使串珠繩保持一定的工作張緊力；然后驅動裝置個進給裝置開始工作，對輸油管道進行切割。在主運動系統中，壓力油帶動驅動馬達高速旋轉，馬達帶動主動輪高速旋轉，使張緊的金剛石串珠繩做循環運動，實現其沿管道的切向進給運動；同時進給系統中，進給用的低速馬達帶動升降級的絲桿轉動帶動鋸弓板框架作直線運動，實現串珠繩在工作過程中始終處于張緊狀態，保證切割所需的張緊力。