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AERODYNE 痕量氣體移動(dòng)測(cè)量技術(shù)(車載、船載、機(jī)載

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱 北京澳作生態(tài)儀器有限公司
  • 品牌 其他品牌
  • 型號(hào) AERODYNE
  • 產(chǎn)地
  • 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)廠家
  • 更新時(shí)間 2024/10/15 10:58:28
  • 訪問次數(shù) 1749
產(chǎn)品標(biāo)簽

痕量氣體移動(dòng)測(cè)量

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公司簡(jiǎn)介:
北京澳作生態(tài)儀器有限公司是致力于土壤監(jiān)測(cè)、植物生理生態(tài)監(jiān)測(cè)、環(huán)境、氣象監(jiān)測(cè)、地下水監(jiān)測(cè)、節(jié)水灌溉等儀器的銷售和系統(tǒng)集成的專業(yè)公司。
           
           公司全體同仁秉承“協(xié)作開拓 共同發(fā)展”和經(jīng)營(yíng)理念,積極為國(guó)內(nèi)用戶提供產(chǎn)品咨詢,方案設(shè)計(jì),技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)等各種優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
           
           公司自成立以來先后為中科院“中國(guó)生態(tài)研究網(wǎng)絡(luò)(CERN)”、中科院知識(shí)創(chuàng)新工程、中國(guó)林科院森林生態(tài)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、*“948”項(xiàng)目、*“948”項(xiàng)目、國(guó)家“973”項(xiàng)目、國(guó)家“863”項(xiàng)目、全國(guó)高校的“211”工程、重點(diǎn)學(xué)科建設(shè)、新疆建設(shè)兵團(tuán)提供儀器設(shè)備和技術(shù)咨詢。
           
           經(jīng)過全體同仁的努力,目前公司已成為生態(tài)研究和節(jié)水農(nóng)業(yè)領(lǐng)域內(nèi)經(jīng)營(yíng)歷史Z長(zhǎng)、提供產(chǎn)品Z全、技術(shù)服務(wù)*的公司。
           
           澳作公司愿與各方朋友合作,為中國(guó)的生態(tài)環(huán)境改善和節(jié)水技術(shù)的發(fā)展作出貢獻(xiàn)。
    
   
   
 
   
   
   
   

 

北京澳作生態(tài)儀器有限公司是致力于土壤監(jiān)測(cè)、植物生理生態(tài)監(jiān)測(cè)、環(huán)境、氣象監(jiān)測(cè)、地下水監(jiān)測(cè)、節(jié)水灌溉等儀器的銷售和系統(tǒng)集成的專業(yè)公司

應(yīng)用領(lǐng)域 醫(yī)療衛(wèi)生,環(huán)保,綜合

    AERODYNE粘性氣體監(jiān)測(cè)系統(tǒng)使用可調(diào)諧紅外激光直接吸收光譜(TILDAS),在中紅外波長(zhǎng)段,來探測(cè)分子顯著的指紋躍遷頻率。采用像散型多光程吸收池技術(shù)——其光路可達(dá)76m甚至更長(zhǎng),進(jìn)一步提高了靈敏度。直接吸收光譜法,可以實(shí)現(xiàn)痕量氣體濃度的快速測(cè)量(<1s),而且不需要復(fù)雜的校準(zhǔn)步驟。此外,采用TILDAS技術(shù),可不受其他分子的干擾,能夠得到非常精準(zhǔn)的檢測(cè)。

    1.1車載應(yīng)用:天然氣設(shè)施甲烷排放:用示蹤劑流量比法測(cè)量?jī)蓚€(gè)美國(guó)天然氣生產(chǎn)盆地

    Aerodyne移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室使用階梯面包車和小型AML(MinAML)貨運(yùn)面包車支持成套的氣象和分析設(shè)備。每輛車都配備了GPS和風(fēng)監(jiān)測(cè)器,并連續(xù)采樣環(huán)境空氣中的甲烷(CH4)、乙烷(C2H6)、示蹤劑釋放氣體一氧化二氮(N2O)和乙炔(C2H2)以及其他痕量氣體。隨行的示蹤劑釋放車配備了運(yùn)輸、釋放和記錄示蹤劑氣流的設(shè)備。甲烷和示蹤劑測(cè)量是使用Aerodyne研究公司的可調(diào)諧紅外激光直接吸收光譜(Tildas)痕量氣體監(jiān)視器進(jìn)行的。示蹤劑釋放的定位和測(cè)量?jī)H限于公共道路。

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    數(shù)據(jù)采集方式及頻率:每天與其他研究團(tuán)隊(duì)協(xié)作在一個(gè)群集中進(jìn)行抽樣。的群集中,根據(jù)主要的地面風(fēng)向,根據(jù)順風(fēng)道路的進(jìn)入位置來選擇和訪問站點(diǎn),并有望代表較大研究區(qū)域的排放源分布。每天,操作員中的一名護(hù)送人員被分配到每個(gè)測(cè)量組。護(hù)送人員不知道提前會(huì)對(duì)哪個(gè)地區(qū)或哪一組地點(diǎn)進(jìn)行抽查。移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室通常需要1-5分鐘來穿越羽流,并且在30分鐘到幾個(gè)小時(shí)的過程中為給定的地點(diǎn)采集多個(gè)橫斷面。

    使用雙示蹤劑流量比方法量化了工業(yè)部門天然氣設(shè)施樣本的甲烷(CH4)排放量。測(cè)量是在阿肯色州費(fèi)耶特維爾頁巖區(qū)(FV,2015年9月至10月,53個(gè)設(shè)施)和科羅拉多州丹佛-朱利斯堡盆地(DJ,2014年11月,21個(gè)設(shè)施)內(nèi)的研究區(qū)域進(jìn)行的。計(jì)算了不同類型設(shè)施的甲烷排放率分布,并與覆蓋美國(guó)更廣泛地理區(qū)域的結(jié)果進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)比較(Allen等人,2013年,Mitchell等人,2015年)。與這些多流域結(jié)果相比,DJ采集站的排放率(kg·CH4·hr-1)較低,而FV采集點(diǎn)和生產(chǎn)地點(diǎn)在統(tǒng)計(jì)上無法區(qū)分。然而,F(xiàn)V采集站吞吐量歸一化排放量在統(tǒng)計(jì)上低于多流域結(jié)果(0.19%比0.44%)。這意味著,F(xiàn)V收集部門每單位天然氣吞吐量的排放量比僅從多盆地分布預(yù)期的要少。本研究中設(shè)施最常見的排放率(即分布模式)是FV采集站40kg·CH4·hr-1,F(xiàn)V生產(chǎn)臺(tái)1.0kg·CH4·hr-1,DJ采集站11kg·CH4·hr-1。討論了研究設(shè)計(jì)的重要性,包括現(xiàn)場(chǎng)訪問和與業(yè)界共享數(shù)據(jù)的好處,以及致力于在不斷變化的風(fēng)力條件下進(jìn)行測(cè)量協(xié)調(diào)和現(xiàn)場(chǎng)選址的好處。

    1.2船載應(yīng)用:海岸痕量溫室氣體測(cè)量系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  使用在美國(guó)馬薩諸塞州比勒里卡市的AerodyneResearchInc.制造的連續(xù)波量子級(jí)聯(lián)激光器(QCLS)的可調(diào)諧中紅外激光直接吸收光譜儀(TILDAS),并在部署過程中將其部署在R/V亞特蘭蒂斯號(hào)上。在2010年5月15日至6月8日之間,加利福尼亞Nexus實(shí)驗(yàn)(CalNex)研究船從加利福尼亞州的圣地亞哥至薩克拉門托沿海岸航行。該儀器的配置允許使用兩種激光,OCS和CO2的測(cè)量(2052.256cm-1和2052.096cm-1)與第二個(gè)激光器在1765cm-1處的甲醛(HCHO)和甲酸(HCOOH)進(jìn)行測(cè)量相結(jié)合。激光被引導(dǎo)到在低壓(38Torr)下運(yùn)行的像散性Herriot式多程吸收池中。在相距47.42厘米的高反射鍍膜反射鏡之間進(jìn)行422次通光,可實(shí)現(xiàn)200.1m的有效光程長(zhǎng)度。

 

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在R/V亞特蘭蒂斯號(hào)(R/VAtlantis)上的CalNex航行期間,右舷前甲板上的18m塔允許從海面采樣約28m的OCS和CO2。定制的玻璃入口帶有慣性進(jìn)氣口,可將大顆粒(直徑大于200nm)引導(dǎo)到旁路流中,從而無需在入口處使用過濾器來保護(hù)樣品線和高反射率樣品池鏡面受大顆粒的侵害。定期將OCS標(biāo)樣引入采樣口,儀器在巡航過程中對(duì)該標(biāo)樣的響應(yīng)變化了3.8%(358±13pptv,1σ),沒有任何系統(tǒng)的時(shí)間趨勢(shì)。在整個(gè)測(cè)量期間,儀器的精度為8pptv(1s),在50s時(shí)平均下降至2pptv。


    觀測(cè)結(jié)果表明了OCS在白晝的光合作用下表現(xiàn)出被吸收的趨勢(shì),夜間森林呼吸會(huì)消耗COS,以及淡水沼澤中的OCS釋放。在受人類活動(dòng)干擾的氣流中觀察到了OCS的排放痕跡,但總體而言,在OCS和SO2之間未發(fā)現(xiàn)相關(guān)性。在局部尺度且均質(zhì)的生態(tài)系統(tǒng)中,OCS可以是二氧化碳吸收的指示物,但對(duì)于在跨越較高異質(zhì)性環(huán)境的大尺度估算,為了準(zhǔn)確地逐個(gè)量化循環(huán)中的過程,必須對(duì)氣體濃度進(jìn)行精確的全局測(cè)量。

    1.3機(jī)載應(yīng)用:用于機(jī)載的量子化帶間級(jí)聯(lián)激光光譜儀同時(shí)原位觀測(cè)CH4、C2H6、CO2、CO和N2O的適應(yīng)性和性能評(píng)估

    可調(diào)諧激光直接吸收光譜是一種廣泛應(yīng)用的大氣原位傳感技術(shù)組成。飛機(jī)部署是一個(gè)具有挑戰(zhàn)性的操作儀器的環(huán)境用于氣候?qū)W測(cè)量地球大氣中的相關(guān)氣體。在這里,我們展示成功的商業(yè)應(yīng)用連續(xù)波量子級(jí)聯(lián)激光器(QCL)和帶間級(jí)聯(lián)激光(ICL)機(jī)載光譜儀原位微量氣體測(cè)量具有局部到區(qū)域重點(diǎn)。

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    這是ACT-美國(guó)期間的典型航班,這個(gè)圖展示了2017年10月3日的飛行模式,以顏色標(biāo)示高度。飛行包括兩個(gè)低空(≈300ma.g.l)。馬塞勒斯頁巖地區(qū)的部分順風(fēng)和逆風(fēng)區(qū)域。高空橫斷面在這兩段低空飛行中包括兩段中途下降和上浮在西弗吉尼亞。天氣晴朗,在整個(gè)飛行區(qū)域是偏南風(fēng)向。

    這個(gè)儀器同時(shí)測(cè)量了甲烷,乙烷,二氧化碳,一氧化碳,一氧化二氮和水蒸氣,具有高精度1s-1σ(740ppt,205ppt,460ppb,2.2ppb,137PPT,16ppm)和高頻率(2Hz)。我們估計(jì)了總的不確定度1s-1σ,1.85ppb,1.6ppb,1.0ppm,7.0ppb和0.8ppb分別對(duì)于CH4,C2H6,CO2,CO和N2O。儀器可以對(duì)所有目標(biāo)物種進(jìn)行同步和連續(xù)的觀察。經(jīng)常校準(zhǔn)可以進(jìn)行測(cè)量工作周期>=90%,實(shí)現(xiàn)了自定義檢索軟件,在NASA的大氣層中的碳和在美國(guó)東部和中部2017年秋季的“美國(guó)運(yùn)輸”(ACT-America)活動(dòng)中儀器性能第一次被報(bào)道。我們證明了良好的一致性,基于QCL和ICL的儀器在組合測(cè)量不確定度范圍內(nèi)對(duì)這些并發(fā)的觀測(cè)結(jié)果進(jìn)行了分析,在校正一個(gè)恒定的偏差后組合測(cè)量不確定度范圍。我們找到了精確13C的工作標(biāo)準(zhǔn)和取樣的知識(shí),操作時(shí)需要空氣,以增強(qiáng)二氧化碳的兼容性在2227.604cm-113C16O2吸收線。


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