BXAM-2800 機動車綜合性能檢測測試系統(tǒng)
具體成交價以合同協(xié)議為準
- 公司名稱 北京北信科遠儀器有限責任公司
- 品牌 其他品牌
- 型號 BXAM-2800
- 產(chǎn)地
- 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)廠家
- 更新時間 2024/11/3 13:40:09
- 訪問次數(shù) 1346
產(chǎn)品標簽
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產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,能源 |
---|---|---|---|
采樣頻率 | 100Hz |
機動車綜合性能檢測測試系統(tǒng)
一、機動車綜合性能檢測測試系統(tǒng)系統(tǒng)主要特點:
1、綜合性強,一套系統(tǒng)可實現(xiàn)以往需多套儀器完成的功能,避免用戶重復添置設(shè)備;
2、所有測試項目共享傳感器,避免用戶重復添置傳感器;
3、多路傳感器可同時工作,系統(tǒng)自動實時采集;
3、在保證測試頻率響應(yīng)的前提下,盡量以軟件代替硬件功能,使硬件線路簡單可靠,便于維護,降低用戶設(shè)備采購成本;
4、數(shù)據(jù)采集器采樣頻率可高達256Hz,*制動、平順性等實時性要求較高的試驗要求;
5、可配接多種不同類型的傳感器,尤其是GPS速度傳感器,便于操作;
6、車速、輪速同步實時測試,實現(xiàn)車輪滑移率的定量測試(防抱系統(tǒng)(ABS)性能試驗);
7、系統(tǒng)軟件基于windows平臺,圖文界面,簡單易用;
8、功能強大的數(shù)據(jù)處理功能,自動生成各種國標規(guī)定的表格(word或excel格式)及曲線(bmp格式),大大降低了用戶的工作強度。
9、用戶可酌情選擇購買各個測試分系統(tǒng)(如動力性、經(jīng)濟性、平順性、操縱穩(wěn)定性、防抱系統(tǒng)(ABS)性能測試等分系統(tǒng))和選配各種品牌及精度的傳感器。
二、試驗項目:
(1)動力經(jīng)濟性試驗(滑行、制動、加速、車速,等速/加速/百公里/多工況油耗);
(2)平順性試驗;
(3)操縱穩(wěn)定性試驗;
(4)防抱制動性能(ABS)測試性能測試;
三、系統(tǒng)組成:
(1)數(shù)據(jù)采集器一(用于動力經(jīng)濟性能試驗):1臺;
(2)數(shù)據(jù)采集器二(用于平順性、操縱穩(wěn)定性、防抱制動性能試驗):1臺;
(3)第五輪速度傳感器:1個(防抱制動性能(ABS)測試專用);
(4)GDS-2非接觸式速度傳感器(光電頭):1個;
(5)Novtal 20Hz GPS速度傳感器:1個(選配);
(6)AM-60油耗傳感器:1臺;
(7)AM-2012A汽車方向盤轉(zhuǎn)向力角測量儀:1臺;
(8)制動踏板:1個;
(9)踏板力傳感器:1個;
(10)LC0417S三軸向坐墊加速度傳感器:1只;
(11)LC0602-3電荷放大器:1臺;
(12)中星環(huán)宇ZX-VG-610電子陀螺儀:1個;
(13)輪速傳感器:4個
(14)管路壓力傳感器:1個(選配);
(15)聯(lián)想筆記本電腦:1臺;
(16)300W車載逆變電源:1臺;
(17)采集分析軟件:1套。
注:1)其中數(shù)據(jù)采集器(1)(2)合并為一個;2)用戶可根據(jù)實際需要選擇不同的速度傳感器;3)用戶可根據(jù)實際需要選擇不用的油耗傳感器,上文中的AM-60為化油器型油耗傳感器,公司另有AM-400電噴式汽油機流量傳感器和AM-600電噴式柴油機流量傳感器可供選擇;4)筆記本型號可根據(jù)用戶需要自行選擇。
四、硬件主要性能參數(shù)要求:
(1)動力經(jīng)濟性試數(shù)據(jù)采集器:
采樣頻率:100Hz;
USB2.0數(shù)據(jù)通訊接口;
第五輪、光電頭速度傳感器接口;
GPS速度傳感器接口(選配,傳感器更新頻率可為5,10,20,50,100Hz);
油耗傳感器接口(編碼器判向);
踏板開關(guān)接口;
踏板力傳感器接口;
(2)平順性、操縱穩(wěn)定性、防抱制動性能(ABS)數(shù)據(jù)采集器:
平順性采樣頻率:256Hz;
操縱穩(wěn)定性采樣頻率:100Hz;
防抱制動性能(ABS)采樣頻率:100Hz;
USB2.0數(shù)據(jù)通訊接口;
平順性加速度采集通道:目前為3路,跟根據(jù)用戶實際需要增加。抗混疊濾波器位于電荷放大器中;
電子陀螺儀RS-232接口;
轉(zhuǎn)向力接口;
轉(zhuǎn)向角接口;
管路壓力接口;
輪速傳感器接口,4路;
(3)電子陀螺儀
內(nèi)核:原裝美國進口
增強型Kalman濾波技術(shù);
24位分辨率;
更新頻率:100Hz;
三軸角速度量程:±300°/s;精度±0.5°/s;
三軸向加速度量程:±3g;精度±0.01g;
橫滾角量程:±180°; 靜態(tài)精度:±0.05°;
俯仰角量程:±90°; 靜態(tài)精度:±0.05°;
航向角量程:±150°;靜態(tài)精度:±0.5°;
通訊接口:RS-232;
通訊速率:115200 bps;
(4)GDS-2光電速度傳感器
輸出波形:正弦波
輸出信號電壓:>0.1Vp-p
測速范圍:0.5 ~ 250公里/小時
對應(yīng)頻率:35HZ ~ 17.5KHZ
周期當量:4mm/1周期對抗性
照明燈功率:12V、55W
光學系統(tǒng)視場:50mm×60mm
工作距離:照明燈距地面約600mm;探測頭前端距地面約500mm
高差影響:工作距離在500±100mm內(nèi),測量誤差<0.2 %
其它功能:有白線信號輸出
尺寸重量:86mm×94mm×260mm,重2.5公斤
(5)AM-60油耗傳感器傳感器
量程0.5-60L/h,精度:±2%
(6)AM-2012A方向盤力角測量儀(含顯示儀表)
角度測量:
量程:-1450~+1450°;
分辨率:1°;
精度:0.4%;
扭矩測量:
量程:150N·m;
分辨率:0.1N·m;
精度:<2;
(7)踏板力傳感器
量程:100kg(980N);
精度:0.5%;
(8)三軸向座墊傳感器(加速度傳感器)
電荷靈敏度:30 pC/g;
頻率范圍:0.1Hz-4kHz(±10%);
電容:1300pF(包括3 米電纜)
橫向靈敏度比:≤5%
絕緣電阻:>109Ω
環(huán)境溫度:-10℃ - +70℃(短時間-60℃ - +150℃)
瞬變溫度靈敏度:0.01g/℃
(9)電荷放大器
輸入電荷范圍:0.05pC ~ 105pC(信噪比≥20dB)
輸出電壓:±10Vp
精度:≤1.0%
諧波失真:<0.5%
噪聲:<8μV(折合到輸入端)
輸出增益Ⅰ:0.1,1,10,100mV/Unit
輸出增益Ⅱ:×1 ×10
頻率范圍:0.3~100kHz
高頻上限:0.3,1,3,10,30,100kHz,共六檔(-3dB);
低頻下限:0.3,1,3,10,30,100Hz,共六檔(-3dB);
(10)輪速傳感器(編碼器)
每圈脈沖:500;
帶寬:50K Hz;
允許最高轉(zhuǎn)速:6000 r/min
(11)Novtal 20Hz GPS速度傳感器(選配)
更新頻率:20Hz;
供電電源:12VDC;
測速范圍:0.5-250km/h;
精度0.1km/h;
分辨率:0.1km/h
測距范圍:無限;
精度:±0.5%(100米)
分辨率:1mm
(12)AM-400電噴式汽油機流量傳感器(選配)
量程: 0.3~120 L/h
精度: ±0.5 %,±1 %,±2 %可選
脈沖輸出: 0.1 mL/脈沖
輸出油壓: 450kpa
使用溫度: 0~ 65℃
環(huán)境濕度: 30~85%(無露滴)
供電電源: DC11~15V
(13)AM-600電噴式柴油機流量傳感器(選配)
量程:0.3~120 L/h
精度:±0.5 %,±1 %,±2 %可選
脈沖輸出:0.1mL/脈沖
輸出油壓:980kpa
使用溫度:0~ 65℃
環(huán)境濕度:30~85%(無露滴)
供電電源:DC11~15V
五、采集分析軟件功能要求
各種試驗均嚴格按照國標規(guī)定的試驗規(guī)程進行,按照國標規(guī)定進行數(shù)據(jù)處理,并自動生成報表,大大降低試驗人員工作量。
六、依據(jù)國標
(1)動力經(jīng)濟性試驗:
汽車滑行試驗 GB/T12536
制動性試驗 GB/T12676
起步加速試驗、直接檔加速試驗 GB/T12543
穩(wěn)定車速 GB/T12547
最高車速 GB/T12544
油耗試驗 GB/T12545
(2)操縱穩(wěn)定性試驗
蛇行試驗 GB/T6323-2014
穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)試驗 GB/T6323-2014
轉(zhuǎn)向輕便性試驗 GB/T6323-2014
轉(zhuǎn)向回正試驗 GB/T6323-2014
轉(zhuǎn)向盤角階躍輸入試驗GB/T6323-2014
轉(zhuǎn)向盤角脈沖輸入試驗 GB/T6323-2014
(3)汽車平順性試驗部分
汽車平順性試驗 GB/T 4970、GB/T 5902
(4)防抱制動性能測試
ABS性能測試 GB/T13594-2003