DKI-16系列 意大利阿托斯比例閥機械設備用防爆防腐
參考價 | ¥ 1999 |
訂貨量 | ≥1 件 |
- 公司名稱 廣東廣零自動化科技有限公司
- 品牌 ATOS/意大利阿托斯
- 型號 DKI-16系列
- 產地 意大利
- 廠商性質 代理商
- 更新時間 2024/11/14 14:52:35
- 訪問次數 1168
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3C閥門類別 | 工業 | 流動方向 | 單向 |
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應用領域 | 食品,化工,農業,紡織皮革,制藥 |
意大利阿托斯比例閥機械設備用防爆防腐,
意大利ATOS阿托斯比例閥
工作原理如下:
意大利ATOS阿托斯比例閥里有密閉的腔,在不同位置開有通孔,每個孔連接不同的油管,腔中間是活塞,兩面是兩塊電磁鐵,面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到邊,通過控制閥體的移動來開啟或關閉不同的排油孔,而進油孔是常開的,液壓油就會進入不同的排油管,然后通過油的壓力來推動油缸的活塞,活塞又帶動活塞桿,活塞桿帶動機械裝置。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機械運動。從原理上分為三大類:直動式比例閥、分步直動式比例閥、先導式比例閥。
意大利ATOS阿托斯的故障將直接影響到切換閥和調節閥的動作,常見的故障有比例閥不動作,應從以下幾方面排查:
1、意大利ATOS阿托斯比例閥接線頭松動或線頭脫落,比例閥不得電,可緊固線頭。
2、意大利ATOS阿托斯比例閥線圈燒壞,可拆下比例閥的接線,用萬用表測量,如果開路,則比例閥線圈燒壞。原因有線圈受潮,引起絕緣不好而漏磁,造成線圈內電流過大而燒毀,因此要防止雨水進入比例閥。此外,彈簧過硬,反作用力過大,線圈匝數太少,吸力不夠也可使得線圈燒毀。緊急處理時,可將線圈上的手動按鈕由正常工作時的“0”位打到“1”位,使得閥打開。
3、意大利ATOS阿托斯比例閥卡住:比例閥的滑閥套與閥芯的配合間隙很小,一般都是單件裝配,當有機械雜質帶入或潤滑油太少時,很容易卡住。處理方法可用鋼絲從頭部小孔捅入,使其彈回。根本的解決方法是要將比例閥拆下,取出閥芯及閥芯套清洗,使得閥芯在閥套內動作靈活。拆卸時應注意各部件的裝配順序及外部接線位置,以便重新裝配及接線正確,還要檢查油霧器噴油孔是否堵塞,潤滑油是否足夠。
4、意大利ATOS阿托斯比例閥漏氣:漏氣會造成空氣壓力不足,使得強制閥的啟閉困難,原因是密封墊片損壞或滑閥磨損而造成幾個空腔竄氣。在處理切換系統的比例閥故障時,應選擇適當的時機,等該比例閥處于失電時進行處理,若在一個切換間隙內處理不完,可將切換系統暫停,從容處理。
ATOS阿托斯一個意大利的品牌,Atos總部位于Sesto Calende, 靠近阿爾卑斯山生產泵, 閥和系統,油缸伺服油缸,疊加閥閥板,常規閥。
意大利阿托斯ATOS比例閥
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ATOS葉片泵,ATOS多聯泵,ATOS葉片泵
意大利阿托斯ATOS油泵安裝說明 1、泵安裝的好壞,對泵的平穩運行和使用壽命有很重要的影響,所以安裝校正工作必須仔細地進行,不得草率行事。 2、泵吸入管的安裝高度、長度和管徑應滿足計算值,力求簡短,減少不必要的損失(如彎頭等);并保證泵在工作 時,不超過其允許汽蝕余量。 3、吸入和排出管路應該有支架。泵不允許承受管路的負荷。 4、安裝泵的地點應足夠寬敞,以方便檢修工作。 安裝順序 1、將機組放在埋有地腳螺栓的基礎上,在底座與基礎之間,用成對的楔墊用校正用。 2、松開聯軸大,用水平儀分別放在泵軸和底座上,通過調整楔墊,校正機組水平,適當擰緊地腳螺栓,以防走動。 3、校正泵軸和電機軸的同心度,在聯軸大路外圓上,允許偏差0.1毫米;兩聯軸器平面的間隙應保證2~4毫米,(小 泵取小值)間隙要均勻,允差0.3毫米。 4、在接好管路及確定電動機轉動方向后,再接上聯軸器,并再校核一遍軸的同心度。 5、在機組實際試運行2~3小時后,作z后檢查,如無不良現象,則認為安裝合格。在試運過程中檢查軸承的溫度和 振動情況如下: 6、在安裝過程中,為防止雜物落入機器內,機組的所有孔眼均應蓋好。 7、為防止管線中雜物進入泵內,對新安裝的管線,在泵膠應裝設過濾器,其有效截面應大于吸入管截面的2~3倍。 意大利阿托斯ATOS油泵機械維護 對油泵的維護保養應注意以下方面: 1.水會腐蝕油泵,所以含水的物質禁止使用油泵抽真空。 2.含有大量溶劑的物質請首先在烘箱中除去大部分的溶劑后,再使用油泵抽真空。 3.按正確的順序使用真空泵,以防止倒吸現象發生。 4.使用完真空烘箱后,務必做好清潔工作,擦干凈真空烘箱的玻璃窗。 5.擦凈表面防銹油。 6.清除調速器內腔、噴油泵內腔的防銹油,加入規定牌號的潤滑油。 7.燃油管路里的防銹油也應在使用前清除,將燃油接入噴油泵管路,不斷地轉動噴油泵凸輪軸,直至出油閥緊座噴出 潔凈的燃為止。 8.燃油選用合理。 9.必須使用標號合適的燃油。一般夏天使用0號柴油,冬季使用-10號輕柴油。 10.使用的燃油必須干凈,不得含有任何雜質和水分。 yóubèng 排量控制 意大利阿托斯ATOS油泵排量的控制分液控和電控兩種狀態 電控狀態 電控狀態:與排量變化相關的控制液壓信號是前泵油流,后泵油流和先導油及負流量,其中前后泵的油流直接控制油 泵,先導油經過電比例閥節流后控制油泵,我們可以稱之為先導二次壓力。下面我們以后泵的控制為例來分析排量的 變化情況。 首先,我們必須明確幾個概念 1.排量控制的源信號是:前泵油流,后泵油流和先導二次油流和負流量,其中前泵油流控制工程機械用活塞,后泵油流控制
意大利阿托斯比例閥維修
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