KOBOLD 科寶BVO-1116HR20R流量計
- 公司名稱 舟歐工業(yè)科技(上海)有限公司
- 品牌
- 型號
- 產(chǎn)地
- 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
- 更新時間 2019/4/14 20:48:48
- 訪問次數(shù) 814
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KOBOLD 產(chǎn)品型號
KOBOLD | KOD346-1A-MB |
KOBOLD | KSK-1500GK32S0 |
KOBOLD | DKB-1106HR25 |
KOBOLD | KSK-1500GK32SO |
KOBOLD | DVZ-2516G4L343 |
KOBOLD | DZR-1003S10FS0 |
KOBOLD | VKP-2018R250 |
KOBOLD | PDD-553R4A145 |
KOBOLD | VKM62104AR250T |
KOBOLD | VKA-3104ROR15B |
KOBOLD | PSC-232R2C4D |
KOBOLD | PSC-132R2C4D |
KOBOLD | VKA-3106R0R15B |
KOBOLD | PSC-132R2BLA |
KOBOLD | NWS-R202000070 |
KOBOLD | SMA-1115HR20 |
KOBOLD | MAS-3015C4000 |
KOBOLD | NBK-R |
KOBOLD | DF-12DR15KLK34 (DF12 DR15 KOK 34 (1) AI 4 ... 20 m |
KOBOLD | DWU-15R403LT0 |
KOBOLD | DWU-35W1Z3LT0 |
KOBOLD | DWD35W65-3-RT-0DN65 |
KOBOLD | NKP-6401/1,6 |
KOBOLD | PSC-132R4AGD |
KOBOLD | VKA-1106ROR25 |
KOBOLD | VKA-3105R0R25R |
KOBOLD | VKG-2110R0R25 |
KOBOLD | VKA-210300R15B 1-3.5L/min |
KOBOLD | PSR-11 153 R 15 R 1 |
KOBOLD | type SCH DCM 4025 |
KOBOLD | type SCH DCM 1000 |
KOBOLD | SMA-1119HR32 |
KOBOLD | SMN-1150HROR25 |
KOBOLD | BVO-1106HR08R |
KOBOLD | TMA-064031124 |
KOBOLD | KOD7413-1AMB 2.2KW 1008680000 |
KOBOLD | REG-2130D |
KOBOLD | REG-2106D |
KOBOLD | REG-2120D |
KOBOLD | DAF-1107HR40 |
KOBOLD | REG-1108D |
KOBOLD | TWR-110700 |
KOBOLD | DAH-1202HR10 |
KOBOLD | KSM-1120HT50R0 |
KOBOLD | NV-1203R1 |
KOBOLD | KOD 346-1A-6 MB/G/S101/SA |
KOBOLD | KOD 346-1A Nr.1005280000 |
KOBOLD | DAT-2206HA50,0~22.7m3/h 0, S/N:NO295551 |
KOBOLD | VKM1102R0R080B 0.1-0.45L/MIN 24V |
KOBOLD | PSE-11520R15R1 |
KOBOLD | PSR-11206R20R1 |
KOBOLD | MAN-RD71/B9 |
KOBOLD | SCH-DCM10 |
KOBOLD | DF-13ER15MAG34 |
KOBOLD | Nes-LEVE 4 |
KOBOLD | NE-3042 |
KOBOLD | DRS-0150G4K0000 |
KOBOLD | RVO-1106HR15R |
KOBOLD | BVO-1116HR20R |
低壓通用變頻輸出電壓為380~650V,輸出功率為0.75~400kW,工作頻率為0~400Hz,它的主電路都采用交—直—交電路。其控制方式經(jīng)歷了以下四代。
*代
1U/f=C的正弦脈寬調(diào)制(SPWM)控制方式:
其特點是控制電路結構簡單、成本較低,機械特性硬度也較好,能夠滿足一般傳動的平滑調(diào)速要求,已在產(chǎn)業(yè)的各個領域得到廣泛應用。但是,這種控制方式在低頻時,由于輸出電壓較低,轉矩受定子電阻壓降的影響比較顯著,使輸出大轉矩減小。另外,其機械特性終究沒有直流電動機硬,動態(tài)轉矩能力和靜態(tài)調(diào)速性能都還不盡如人意,且系統(tǒng)性能不高、控制曲線會隨負載的變化而變化,轉矩響應慢、電機轉矩利用率不高,低速時因定子電阻和逆變器死區(qū)效應的存在而性能下降,穩(wěn)定性變差等。因此人們又研究出矢量控制變頻調(diào)速。
第二代
電壓空間矢量(SVPWM)控制方式:
它是以三相波形整體生成效果為前提,以逼近電機氣隙的理想圓形旋轉磁場軌跡為目的,一次生成三相調(diào)制波形,以內(nèi)切多邊形逼近圓的方式進行控制的。經(jīng)實踐使用后又有所改進,即引入頻率補償,能消除速度控制的誤差;通過反饋估算磁鏈幅值,消除低速時定子電阻的影響;將輸出電壓、電流閉環(huán),以提高動態(tài)的精度和穩(wěn)定度。但控制電路環(huán)節(jié)較多,且沒有引入轉矩的調(diào)節(jié),所以系統(tǒng)性能沒有得到*。
第三代
矢量控制(VC)方式:
矢量控制變頻調(diào)速的做法是將異步電動機在三相坐標系下的定子電流Ia、Ib、Ic、通過三相-二相變換,等效成兩相靜止坐標系下的交流電流Ia1Ib1,再通過按轉子磁場定向旋轉變換,等效成同步旋轉坐標系下的直流電流Im1、It1(Im1相當于直流電動機的勵磁電流;It1相當于與轉矩成正比的電樞電流),然后模仿直流電動機的控制方法,求得直流電動機的控制量,經(jīng)過相應的坐標反變換,實現(xiàn)對異步電動機的控制。其實質(zhì)是將交流電動機等效為直流電動機,分別對速度,磁場兩個分量進行獨立控制。通過控制轉子磁鏈,然后分解定子電流而獲得轉矩和磁場兩個分量,經(jīng)坐標變換,實現(xiàn)正交或解耦控制。矢量控制方法的提出具有劃時代的意義。然而在實際應用中,由于轉子磁鏈難以準確觀測,系統(tǒng)特性受電動機參數(shù)的影響較大,且在等效直流電動機控制過程中所用矢量旋轉變換較復雜,使得實際的控制效果難以達到理想分析的結果。
第四代
直接轉矩控制(DTC)方式:
1985年,德國魯爾大學的DePenbrock教授*提出了直接轉矩控制變頻技術。該技術在很大程度上解決了上述矢量控制的不足,并以新穎的控制思想、簡潔明了的系統(tǒng)結構、優(yōu)良的動靜態(tài)性能得到了迅速發(fā)展。該技術已成功地應用在電力機車牽引的大功率交流傳動上。 直接轉矩控制直接在定子坐標系下分析交流電動機的數(shù)學模型,控制電動機的磁鏈和轉矩。它不需要將交流電動機等效為直流電動機,因而省去了矢量旋轉變換中的許多復雜計算;它不需要模仿直流電動機的控制,也不需要為解耦而簡化交流電動機的數(shù)學模型。
矩陣式交—交控制方式:
VVVF變頻、矢量控制變頻、直接轉矩控制變頻都是交—直—交變頻中的一種。其共同缺點是輸入功率因數(shù)低,諧波電流大,直流電路需要大的儲能電容,再生能量又不能反饋回電網(wǎng),即不能進行四象限運行。為此,矩陣式交—交變頻應運而生。由于矩陣式交—交變頻省去了中間直流環(huán)節(jié),從而省去了體積大、價格貴的電解電容。它能實現(xiàn)功率因數(shù)為l,輸入電流為正弦且能四象限運行,系統(tǒng)的功率密度大。該技術雖尚未成熟,但仍吸引著眾多的學者深入研究。其實質(zhì)不是間接的控制電流、磁鏈等量,而是把轉矩直接作為被控制量來實現(xiàn)的。具體方法是:
1、控制定子磁鏈引入定子磁鏈觀測器,實現(xiàn)無速度傳感器方式;
2、自動識別(ID)依靠精確的電機數(shù)學模型,對電機參數(shù)自動識別;
3、算出實際值對應定子阻抗、互感、磁飽和因素、慣量等算出實際的轉矩、定子磁鏈、轉子速度進行實時控制;
4、實現(xiàn)Band—Band控制按磁鏈和轉矩的Band—Band控制產(chǎn)生PWM信號,對逆變器開關狀態(tài)進行控制。
矩陣式交—交變頻具有快速的轉矩響應(<2ms),很高的速度精度(±2%,無PG反饋),高轉矩精度(<+3%);同時還具有較高的起動轉矩及高轉矩精度,尤其在低速時(包括0速度時),可輸出150%~200%轉矩。
KOBOLD 科寶BVO-1116HR20R流量計
KOBOLD 科寶BVO-1116HR20R流量計
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