一、技術背景

在全國已投運煙氣脫硫機組中，石灰石-石膏濕法脫硫(FGD)機組占95%，普遍設置了*容量的脫硫旁路煙道和旁路擋板。“十一五”期間，不少燃煤機組脫硫設施運行不正常，脫硫旁路擋板頻繁開啟，導致SO₂異常排放，嚴重影響國家減排目標的完成。因此《國家環境保護“十二五”規劃》國發[2011]42號）明確提出了煙氣脫硫設施要按照規定取消旁路。對裝機容量300MW以上的燃煤機組取消旁路的時間進行了明確的要求。

二、旁路取消存在的問題

旁路取消后，脫硫系統就成為鍋爐煙氣排向大氣的*通道，一旦脫硫系統出現故障退出運行，將直接導致機組的非計劃停運，直接威脅電網安全，影響工業用電、用汽，供熱機組在冬季還直接威脅居民的供暖，對于燃油點火機組，由于點火初期爐溫較低，部分未燃盡的燃油可能進入脫硫系統，引起漿液中毒，漿液中毒的主要原因是漿液中的氟離子和氯離子反應生成的氟化物和氯離子的化合物，這種化合物呈現粘性的絮凝狀態，會封閉石灰石顆粒的表面，阻止石灰石顆粒的溶解，漿液中毒時，表現為脫硫效率低下，即使采取降低吸收塔入口SO₂濃度，加大石灰石供漿量，提高漿液PH值等手段，脫硫效率提高都不明顯，*保持較低的脫硫效率，導致SO₂超標排放，有時還會發生吸收塔溢流管冒泡現象，另一種現象為皮帶脫水機產生“拉稀”現象，即使調整旋流站的出口漿液密度，仍然出現脫水困難的現象。

三、解決辦法

吸收塔漿液中毒是脫硫行業的一個技術難題，中毒漿液處置給電廠帶來很大的困擾，除了將中毒漿液置換拋棄外，特別是起動過程燃油點火機組防止漿液中毒在及國內尚無成功的經驗。通過某電廠旁路取消后起動過程表明，起動過程采用加入LYWS石灰石濕法脫硫防止漿液中毒平衡劑，提高漿液的PH值，適時投入石灰石漿液，防止漿液中毒的方法是成功的，有效解決了燃油起動機組取消脫硫旁路后起動過程漿液中毒的難題，*了技術空白，為國家推行取消脫硫旁路的政策提供了有力的，給相關電廠提供借鑒。