最大載客量500客位 “新明珠3”南沙下水
【化工儀器網 行業百態】碳纖維是一種高性能的新型纖維材料,它由片狀石墨微晶等有機纖維沿纖維軸向方向堆砌后，經過碳化及石墨化處理制成，含碳量在90%以上，具有輕質高強度、耐高溫、耐腐蝕等優點。是一種比金屬鋁更輕卻比鋼鐵更硬的“黑色黃金”。
也正因如此，碳纖維被應用于各個領域，像是在航空航天領域，碳纖維被用于制造飛機結構、發動機零部件、衛星和航天器等，為飛機減重，提高飛機的燃油效率和飛行性能；在例如用于制造汽車的制動系統、車身結構、內飾和懸掛部件等，提升車體強度。
而就在最近，全國最大載客量碳纖維船舶——香港新渡輪500客位碳纖維高速客船“新明珠3”號在廣州南沙下水。
據悉，“新明珠3”號全船采用碳纖維高新材料制造，船長44.75米、船寬11米、型深3.65米，設計吃水1.4米，設計航速26節，滿載最大航速可達33節。得益于碳纖維輕質高強度的特點，相比傳統船舶它更省油、更耐用，也更符合節能減排、低碳環保的市場趨勢。
而為了更好的配合碳纖維材料的優點，發揮船體的性能，船體在設計上下足了功夫。首先，船型設計在成熟母船型的基礎上結合航線特點，優化了結構保證其可以滿足不同工況下的結構強度。此外，為了更好的為粵港澳大灣區水上交通發展提供綠色節能環保的示范作用，“新明珠3”還配備有鋰電池組及太陽能儲能電池板，在船舶停靠碼頭時可保障各項基本用電設施的運行，有效降低日常燃油消耗，減少日常排放。
總體來說，“新明珠3”號得益于碳纖維材料，在眾多技術的加持下，兼顧了重量輕、耐腐蝕、噪聲低等技術優勢，適航性和操作性強，并且在8級風況下也能安然航行，是未來我國重要的交通工具。該船計劃于今年12月底完工交船，為粵港澳大灣區水上交通發展貢獻力量。
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